Коротко і по суті
Українські автомобільні перевізники тепер можуть здійснювати вантажні перевезення без двосторонніх і транзитних дозволів у 35 країнах. Офіційно про це повідомило Міністерство розвитку громад та територій — рішення набуває значення не лише для бізнесу, а й для економічної стабільності країни під час війни.
Що саме змінилося
Режим лібералізації охоплює всі 27 країн ЄС, а також Норвегію, Велику Британію, Швейцарію, Молдову, Грузію, Туреччину, Чорногорію та Північну Македонію. Окремі угоди з Чорногорією, Великою Британією та Швейцарією дозволяють здійснювати перевезення не лише до цих країн, а й через них у треті держави. Угода з ЄС була підписана у червні 2022 року, а наприкінці вересня її продовжили до 2027 року.
Чому це важливо — раціоналізація
Відкриття доступу без дозволів зменшує операційні витрати, скорочує час на оформлення документів і підвищує передбачуваність логістичних ланцюгів. Для експортерів і імпортерів це означає швидший вихід на ринки, нижчу собівартість доставки і підвищену конкурентоспроможність українських компаній.
"Лібералізація міжнародних вантажних автомобільних перевезень — це пряма підтримка української економіки в умовах війни. Ми системно працюємо над тим, щоб українські перевізники мали стабільний доступ до міжнародних ринків без зайвої бюрократії, дозволів і ручних процедур"
— Олексій Кулеба, Віцепрем'єр-міністр з відновлення України
Практичні наслідки для учасників ринку
Для великих логістичних операторів це шанс оптимізувати флот і зменшити простої на кордонах. Для малого і середнього бізнесу — зниження бар'єрів при виході на закордонні ринки. Україна при цьому посилює свій статус надійного транзитного партнера для Європи та сусідів.
Ризики і що ще потрібно зробити
Лібералізація сама по собі не гарантує автоматичного ефекту: потрібні контроль стандартів безпеки перевезень, антикорупційні механізми при видачі ліцензій і інвестиції в інфраструктуру (пункти пропуску, сканування вантажів, диспетчеризація). Також важливо, щоб державні та приватні структури координувалися для мінімізації зловживань.
Висновок — короткий прогноз
«Транспортний безвіз» дає Україні конкретний інструмент для підтримки експорту й логістичної стійкості під час війни. Наступний крок — перетворити цю політику на довгострокову перевагу: інвестиції в інфраструктуру, прозорі правила гри і тісніша координація з європейськими партнерами. Ефект від нових можливостей буде вимірюватися в кілограмах доставленого товару, кількості рейсів і зекономлених євро — не в гучних фразах.
