20 травня три F-35A Husarz торкнулися злітно-посадкової смуги 32-ї тактичної авіабази в Ласку. Польща стала першою країною на східному фланзі НАТО, яка самостійно експлуатує винищувач п'ятого покоління — і зробила це на тій самій базі, де раніше базувалися радянські МіГ-29 та Су-22, частину яких Варшава вже передала Україні після початку повномасштабного вторгнення.
Від МіГа до «Гусара» за одне покоління
Польща назвала свої F-35 «Husarz» — на честь крилатих гусарів XVI–XVII століть, кавалерії Речі Посполитої, яка наводила жах на османські та московські армії. Це не просто маркетинг: польські ВПС традиційно дають іноземним машинам власні імена — F-16 тут називають «Jastrzęb» (яструб). За словами міністра оборони Владислава Косиняк-Камиша, «Husarz» — це вступ до вузького клубу сучасних повітряних сил світу.
Шлях до цього клубу зайняв шість років і коштував $4,6 млрд. Контракт на 32 літаки підписано у 2020-му. Польські пілоти проходили підготовку на авіабазі Еббінг у Арканзасі — поруч із фінськими, німецькими та сінгапурськими колегами, які також переходять на F-35.
Що насправді змінює присутність F-35 на сході
Технічна перевага — не в швидкості чи маневреності. Головний актив F-35 — сенсорний синтез: літак збирає дані з бортових радарів, систем РЕБ, наземної ППО та союзних бортів і формує єдину цифрову картину поля бою. Усі F-35 у НАТО — незалежно від країни-оператора — з'єднані захищеним каналом MADL, що дозволяє польським, норвезьким і американським машинам працювати як єдина мережа.
«Польські F-35 проводитимуть місії прихованого проникнення та збору даних, тоді як модернізовані F-16 нестимуть основне ударне навантаження»
Defence Express, із посиланням на конференцію Defence24 Days у Варшаві
Для порівняння: єдиний російський винищувач п'ятого покоління Су-57 має радарний відбиток у 20–30 разів більший, ніж F-22, а в серії перебуває менше 35 машин — через санкції та обмежені промислові потужності.
Польща будує двоярусні ВПС
F-35 не замінять польські F-16 — вони працюватимуть поруч. У 2025 році Варшава уклала угоду на $3,8 млрд для модернізації всіх 48 F-16C/D до стандарту Block 72 з радарами AESA та повною інтеграцією з системами F-35. Паралельно обидві авіабази — Ласк і Свідвін — дообладнуються під п'яте покоління: нові технічні центри, захищені цифрові мережі, засоби обслуговування.
До кінця десятиліття Польща планує сформувати ескадрилью швидкого реагування під командуванням НАТО — з місією Quick Reaction Alert у системі інтегрованої протиповітряної оборони Альянсу. Другу базу у Свідвіні розгорнуть пізніше.
Поки власні машини ставали до ладу, Варшава не чекала: норвезькі та нідерландські F-35 вже патрулювали польський повітряний простір — двічі за останній рік — реагуючи на зростаючу кількість інцидентів із російськими літаками над Балтикою.
Що далі
Польща замовила 32 машини і вже оголосила плани розширення — командування ВПС оцінює потребу в десяти тактичних авіаескадрильях, тоді як зараз їх вісім. Якщо Варшава справді оголосить місію QRA до кінця 2026 року, F-35 Husarz перестане бути символом і стане оперативним елементом найщільнішої системи ППО на сході Альянсу — тієї самої, що утримує Москву від спокуси перевірити Article 5 на практиці.
