Коротко
Французькі військові під керівництвом Генеральної дирекції з озброєнь (DGA) провели випробування повітряного запуску безпілотних апаратів: з літака Airbus A400M Atlas скинули 72 макети дронів. Частину — через бічні двері, частину — через задню рампу. Використовували інертні макети різної форми й ваги, щоб перевірити поведіку апаратів при скиданні на робочих швидкостях і різних режимах польоту.
Навіщо це роблять
За офіційними повідомленнями DGA, мета тестів — визначити технологічні параметри для масового повітряного запуску БпЛА з транспортної авіації. A400M здатний перевозити до 37 тонн і працювати зі скорочених або ґрунтових смуг, що робить його зручним носієм для розгортання елементів ударної чи розвідувальної мережі в оперативному тилу.
Є сенс у двох ключових напрямках: по-перше, повітряний запуск розширює дальність дій дронів без потреби в наземних базах; по-друге, це підвищує мобільність та стійкість логістики в умовах обмеженого доступу до аеродромів.
"Мета випробувань — отримати емпіричні дані про те, як різні конфігурації БпЛА поводяться при скиданні з великих транспортників, щоб підготувати технічні рішення та процедури для оперативного застосування."
— Генеральна дирекція з озброєнь (DGA), Міністерство збройних сил Франції
Практичні наслідки для України
Ці тести мають безпосереднє значення для України з кількох причин. По-перше, розвиток повітряного запуску БпЛА у союзників створює додаткові варіанти постачання й швидкого розгортання систем спостереження та ударних комплексів ближнього/середнього радіусу дії. По-друге, у контексті останньої декларації між Україною, Францією та Великою Британією та рішення Saab передати Франції два літаки GlobalEye, йдеться про зростання інтеграції спроможностей, які можуть працювати в єдиному інформаційному та оперативному полі.
Але важливо розуміти: сам по собі технічний тест — не автоматичний механізм для негайної передачі можливостей. Потрібні ще доктринальна адаптація, сертифікація озброєнь і логістична інтеграція, щоб такі методи могли реально допомагати на фронті.
Що далі
DGA планує розширити серію випробувань і на інші носії — зокрема C-130J та CN-235. Аналітики оборонного ринку вказують: якщо випробування підтвердять надійність та безпеку, це відкриє шлях до оперативних концепцій, де транспортники виконують не лише логістичні, а й розгортальні функції для мереж БпЛА.
Висновок
Тест у Франції — це крок у бік розширення тактичної мобільності європейської авіації та її здатності швидко розгортати безпілотні системи. Для України це потенційна опція посилення комунікації, розвідки та ударних можливостей партнерів, але шлях від лабораторних випробувань до оперативного застосування в бойових умовах потребує часу, ресурсів і політичної волі. Чи зуміють союзники прискорити інтеграцію таких рішень у підтримку України — ключове питання на найближчі місяці.
