Ein Verkehrskonflikt im Oboloner Bezirk von Kiew hat sich zu einem Strafverfahren mit einer durchaus nachvollziehbaren, aber absurden Vorgehensweise entwickelt: Ein betrunkener Mann beschloss, sich selbst eine „Entschädigung" für ein angeblich beschädigtes Rad zu holen – und nahm sich einen fremden Elektrowagen als Pfand.
Wie es dazu kam
Zunächst kam es zwischen den Fahrern eines Tesla und eines Mercedes während der Fahrt zu einer Auseinandersetzung. Der Besitzer des Elektroautos hielt an einer Tankstelle – dort traf bald darauf sein Gegner ein und setzte das Streitgespräch fort. In dem Moment, als der Tesla-Besitzer abgelenkt war, setzte sich der Mercedes-Fahrer in das unverschlossene Auto und fuhr weg, wobei er sein eigenes Fahrzeug an der Tankstelle zurückließ.
Danach wird es noch beeindruckender. Nach Angaben der Verkehrspolizei von Kiew kehrte der Mann zur Tankstelle zurück – ohne den gestohlenen Tesla – und erklärte: Er würde das Auto nur zurückgeben, nachdem er Geld für das Rad erhalten hätte. Anschließend fuhr er mit seinem Mercedes weg.
„Der Fahrer erklärte sich bereit, einen Atemalkoholtest mit einem Dräger-Gerät zu machen. Das Ergebnis betrug 1,51 Promille Alkohol."
Verkehrspolizei von Kiew
Die Polizisten nahmen den Mann noch vor Ort fest. Den Tesla fanden sie separat.
Welcher Paragraph und welche Strafe droht
Die Ermittler erhoben Vorwürfe nach Teil 3, Artikel 289 des ukrainischen Strafgesetzbuches – illegale Aneignung eines Fahrzeugs in qualifizierter Form. Das Verfahren wird von der Oboloner Bezirksstaatsanwaltschaft bearbeitet. Die Strafandrohung für einen solchen qualifizierten Straftatbestand sieht bis zu acht Jahren Freiheitsstrafe vor. Parallel dazu folgt ein Protokoll nach Teil 1, Artikel 130 des ukrainischen Ordnungswidrigkeitengesetzbuches für Fahren unter Alkoholeinfluss.
Ein wichtiges rechtliches Detail: Ukrainische Gerichte unterscheiden zwischen „illegaler Aneignung" (Artikel 289) und „Diebstahl" (Artikel 185) – der erste Paragraph erfordert nicht den Nachweis der Absicht zur Aneignung von Eigentum, sondern nur den faktischen Nachweis der rechtswidrigen Aneignung. Das heißt: Das Argument „Ich wollte nur meine Schuld eintreiben" hebt die strafrechtliche Haftung nicht auf.
Ein unverschlossenes Auto – systemische Schwachstelle oder menschliches Versagen?
Dieser Fall ist nicht der erste, bei dem ein Tesla aufgrund unverschlossener Türen zum Diebstahlobjekt wird. Früher wurde in der Region Kiew ein ähnlicher Fall registriert: Ein Täter stahl den Tesla Model 3 seines Arbeitgebers und zerstörte ihn während seiner Flucht. Elektroautos haben kein traditionelles Schloss mit Schlüssel – das gesamte System funktioniert über ein Smartphone oder eine Zugangskarte. Wenn der Besitzer das Auto verlässt und es nicht manuell sperrt, bleiben die Türen offen.
- Tesla sperrt sich nicht automatisch, wenn der Besitzer aussteigt, ohne zusätzliche Einstellungen
- Die Funktion „Walk-Away Door Lock" befindet sich im Menü, ist aber in einigen Konfigurationen standardmäßig deaktiviert oder wird ignoriert
- Die Polizei hat öffentlich noch nie Elektroautobesitzer empfohlen, diese Funktion zu überprüfen
Sollte das Gericht eine Freiheitsstrafe verhängen, wäre dies ein Präzedenzfall für ähnliche „Selbstjustiz-Entschädigungen" auf der Straße. Wenn die Sache jedoch durch eine Absprache mit den Ermittlern oder eine bedingte Verurteilung endet, besteht das Risiko, dass das Schema „Pfand nehmen und auf Geld warten" unerwünschte Nachahmer findet.
