En mars 2026, la Norvège a vendu à l'étranger 56,6 millions de barils de pétrole brut pour 57,4 milliards de couronnes (6,1 milliards de dollars) — c'est un record absolu qui a dépassé le maximum précédent de 2022, enregistré lors de l'invasion russe de l'Ukraine. Selon Statistics Norway, le volume des exportations a augmenté de 67,9 % par rapport à mars 2025.
Le détroit d'Ormuz comme pompe des prix
La raison du record n'est pas un nouveau gisement ni une percée technologique. Le 28 février 2026, les États-Unis et Israël ont lancé une opération militaire contre l'Iran, et Téhéran a fermé le détroit d'Ormuz — un corridor étroit par lequel transite en temps de paix environ un cinquième de tout le pétrole brut mondial et du gaz naturel liquéfié.
Le prix moyen du baril norvégien en mars s'est établi à 1 014 couronnes (107,5 dollars). À titre de comparaison : un an plus tôt, ce même baril coûtait environ 64 dollars. Le marché a simplement répercuté le déficit asiatique dans les bénéfices norvégiens.
« La fermeture du détroit d'Ormuz a provoqué des changements importants sur les marchés énergétiques mondiaux »
Statistics Norway, communiqué de presse du 15 avril 2026
Qui perd — et où se retrouvera l'Europe
Selon l'AIE, en 2025, environ 15 millions de barils de pétrole transitaient quotidiennement par le détroit. 84 % de ces approvisionnements allaient aux marchés asiatiques — en particulier à la Chine, qui obtenait un tiers de son pétrole par cette route. L'Asie est maintenant contrainte soit de surpayer pour des routes alternatives, soit de réduire sa consommation.
L'Europe dépend formellement moins du détroit d'Ormuz — environ 4 % seulement de ses importations de pétrole transitaient par le détroit. Mais environ 40 % du gaz européen arrive sous forme de GNL, et le Qatar — un grand fournisseur de GNL passant par le même détroit. Selon l'évaluation d'Euronews, même après l'ouverture du détroit, les marchés du gaz pourraient rester en déficit en raison de la réduction physique des livraisons qataries.
La Banque de réserve fédérale de Dallas a averti dans une étude de mars : à un prix du pétrole d'environ 110 dollars par baril, la zone euro pourrait perdre jusqu'à 0,6 % du PIB annuel et gagner +1 point de pourcentage d'inflation.
Le paradoxe structurel du modèle scandinave
La Norvège est le plus grand producteur de pétrole et de gaz en Europe en dehors de la Russie. Les revenus des hydrocarbures s'accumulent dans le Fonds de retraite de l'État — le plus grand fonds souverain du monde. Les Norvégiens se positionnent depuis des années comme des leaders de la transition climatique : la plus grande part de voitures électriques, des objectifs ambitieux de décarbonisation.
Mais ce modèle signifie que chaque crise géopolitique — de l'Afghanistan 2021 à l'Ukraine 2022 et maintenant l'Iran — se convertit en une contribution supplémentaire au fonds de retraite de 5,5 millions de Norvégiens. Le record de 2022 a donné un coup de pouce au débat interne sur « l'éthique pétrolière » ; le record de 2026 n'a jusqu'à présent provoqué aucune réaction publique notable à Oslo.
Les chercheurs de Bloomberg Economics avertissent : si le détroit reste fermé au-delà d'un trimestre, la crise du carburant qui frappe actuellement l'Asie « s'étendra inévitablement vers l'ouest », et l'Europe risque de faire face à une pénurie de diesel en quelques semaines seulement.
Si le détroit d'Ormuz s'ouvre avant l'été, le record norvégien restera un pic ponctuel dans les statistiques — mais si le conflit s'étire jusqu'à la deuxième moitié de l'année, la question de savoir si la plus riche démocratie pétrolière du monde est tenue de compenser d'une manière ou d'une autre les pays qui souffrent de la crise sortira des séminaires académiques pour atteindre le niveau de l'UE.
