Odessa — Rakhiv : Ukrzaliznytsia lance un train quotidien dans le cadre du programme «3000 km à travers l'Ukraine»

La liaison quotidienne entre le Sud et les Carpates démarre les 3 et 4 février — ce qui va changer pour les voyageurs, l'économie locale et les finances d'Ukrzaliznytsia.

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Nouvelle liaison et programme d’État — plus simple d’aller dans les Carpates

Ukrzaliznytsia a mis en place un train longue distance quotidien n°26/25 Odesa — Rakhiv. La circulation commencera au départ d'Odesa le 3 février, et dans le sens inverse — de Rakhiv le 4 février. Cette décision de la compagnie s’inscrit logiquement dans le programme «3000 kilomètres à travers l'Ukraine», qui offre aux citoyens jusqu'à 3000 kilomètres gratuits en train.

Ce qu’a déclaré Ukrzaliznytsia

«Compte tenu de la demande constamment élevée pour les voyages depuis le Sud de l'Ukraine vers la région des Carpates, Ukrzaliznytsia met en circulation un nouveau train longue distance n°26/25 Odesa – Rakhiv».

— Service de presse d'Ukrzaliznytsia

Horaire, trajet et service

Le train circulera quotidiennement. Au départ d'Odesa le départ est à 18:38, arrivée à Rakhiv — à 13:20 le lendemain. Dans le sens inverse : de Rakhiv à 14:21, arrivée à Odesa — à 08:38. L'itinéraire passe par Podilsk, Vapniarka, Zhmerynka, Khmelnytskyi, Ternopil, Lviv, Ivano-Frankivsk, Yaremche, Tatariv-Bukovel, Vorokhta, Yasinia et Kvasy.

La composition comprend des voitures luxe, en compartiments (coupe), platskart (places ouvertes), ainsi que des wagons pour femmes et pour enfants. Prix indicatif du billet pour le 3 février : platzkart avec couette — 311 UAH, coupe et coupe pour femmes — 749 UAH (sans tenir compte des éventuelles réductions et du programme «3000 km»).

Pourquoi c'est important : transport, tourisme, argent

Premièrement, c’est une option supplémentaire pour la mobilité intérieure : la liaison rend les Carpates plus accessibles aux habitants du Sud, notamment dans un contexte de liaisons aériennes limitées et de risques routiers. Deuxièmement, pour l'économie locale, il s’agit d’un flux touristique supplémentaire qui stimule le secteur des services dans les localités de montagne.

En même temps, il faut garder le contexte en tête : ces deux dernières années Ukrzaliznytsia a fonctionné à perte en raison de la baisse des transports de marchandises. Les liaisons passagers, même populaires, ne compensent pas toujours ces pertes, mais elles montrent la volonté de la compagnie de s’adapter aux évolutions de la demande.

Et ensuite ?

La mise en place de la liaison est un signal d’attention porté à la demande intérieure et au soutien de la mobilité des citoyens. L’efficacité de la mesure dépendra désormais de deux facteurs : dans quelle mesure les passagers utiliseront activement la ligne et s’il y aura un soutien global d'Ukrzaliznytsia de la part de l’État/partenaires pour équilibrer les finances de la compagnie. Si ce train passera d’une demande saisonnière à une liaison régulière et durable — cela se verra déjà dans quelques mois d’exploitation.

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