Новий маршрут та державна програма — простіше дістатися в Карпати
Укрзалізниця призначила щоденний поїзд далекого сполучення №26/25 Одеса — Рахів. Рух розпочнеться з Одеси 3 лютого, зі зворотного напрямку — з Рахова 4 лютого. Це рішення компанії логічно вписується в програму «3000 кілометрів Україною», яка надає громадянам до 3000 безплатних кілометрів залізницею.
Що сказали в Укрзалізниці
«Зважаючи на стабільно високий попит на подорожі з Півдня України до Карпатського регіону, Укрзалізниця призначає новий поїзд далекого сполучення №26/25 Одеса – Рахів».
— Пресслужба Укрзалізниці
Розклад, маршрут і сервіс
Поїзд курсуватиме щоденно. З Одеси відправлення о 18:38, прибуття в Рахів — о 13:20 наступного дня. У зворотному напрямку: з Рахова о 14:21, прибуття в Одесу — о 08:38. Маршрут проходить через Подільськ, Вапнярка, Жмеринку, Хмельницький, Тернопіль, Львів, Івано-Франківськ, Яремче, Татарів-Буковель, Ворохту, Ясіня і Кваси.
У складі — вагони люкс, купейні, плацкартні, а також жіночі і дитячі вагони. Орієнтовна ціна квитка на 3 лютого: плацкарт з постіллю — 311 грн, купе та жіночі купе — 749 грн (без урахування можливих знижок і програми «3000 км»).
Чому це важливо: транспорт, туризм, гроші
По-перше, це додаткова опція для внутрішньої мобільності: сполучення робить Карпати доступнішими для мешканців Півдня, особливо в умовах обмеженого авіасполучення та дорожніх ризиків. По-друге, для місцевої економіки це — додатковий потік туристів, який стимулює сферу послуг у гірських населених пунктах.
Водночас слід пам'ятати про контекст: останні два роки Укрзалізниця працює у збиток через скорочення вантажних перевезень. Пасажирські маршрути, навіть популярні, не завжди компенсують втрати, але вони показують прагнення компанії адаптуватися під зміни попиту.
Що далі?
Призначення маршруту — сигнал про фокус на внутрішньому попиті та підтримку мобільності громадян. Далі ефективність рішення залежатиме від двох факторів: наскільки активно пасажири скористаються маршрутом і чи буде комплексна підтримка Укрзалізниці зі сторони держави/партнерів для збалансування фінансів компанії. Чи перетвориться цей потяг із сезонного попиту на стале регулярне сполучення — побачимо вже за кілька місяців експлуатації.
