Lorsque Whirlpool a réduit de moitié ses prévisions annuelles et suspendu le versement de dividendes, le directeur général Mark Bitzer l'a expliqué en une phrase : « Ce niveau de baisse dans l'industrie ressemble à ce que nous avons observé pendant la crise financière mondiale ». Le fabricant de machines à laver n'est pas une exception. Il est l'illustration d'un changement systémique.
25 milliards de dollars de pertes documentées — et ce n'est que le début
Selon une analyse de Reuters couvrant les rapports d'entreprises des États-Unis, d'Europe et d'Asie depuis le début du conflit, les pertes commerciales mondiales documentées liées à la guerre des États-Unis et d'Israël contre l'Iran ont dépassé 25 milliards de dollars. Au moins 279 entreprises ont cité la guerre comme catalyseur direct de « mesures défensives » — augmentation des prix, réduction de la production, introduction de surcharges carburant ou demandes d'aide gouvernementale.
La plupart des entreprises affectées sont basées au Royaume-Uni et en Europe, où les coûts énergétiques étaient déjà élevés. Près d'un tiers provient d'Asie, reflétant la dépendance profonde de la région vis-à-vis du pétrole du Moyen-Orient.
Le détroit d'Ormuz : 20 % du pétrole mondial passant par un seul goulot
Le mécanisme clé de destruction est le blocus du détroit d'Ormuz. Avant le début du conflit, environ 21 millions de barils de pétrole transitaient quotidiennement par ce détroit — environ un cinquième de l'approvisionnement pétrolier mondial total. Aucune route alternative n'est capable d'absorber un tel volume à un coût comparable.
Conséquence : le pétrole a dépassé la barre des 100 dollars le baril — plus de 50 % au-dessus des niveaux d'avant-guerre. Ce n'est pas simplement un chiffre en bourse. Selon le directeur financier de Newell Brands, Mark Erceg, chaque augmentation de 5 dollars par baril ajoute 5 millions de dollars de dépenses à l'entreprise. Pour Continental, le fabricant de pneus, le deuxième trimestre promet au moins 100 millions d'euros de pertes supplémentaires dues à l'augmentation du coût des matières premières.
« En l'absence d'une stratégie claire des États-Unis pour ouvrir le détroit d'Ormuz, les investisseurs s'orienteront probablement vers les actions de l'Iran comme principal signal du marché ».
Paul Donovan, UBS
L'aviation, l'électroménager, la restauration rapide — la liste s'élargit
Les compagnies aériennes supportent la part documentée la plus importante : environ 15 milliards de dollars du total — en raison du quasi-doublement des prix du carburant aviation. Mais la liste des secteurs s'élargit au-delà des secteurs à forte intensité énergétique.
- Toyota a averti d'un coup de 4,3 milliards de dollars.
- P&G a évalué la perte nette après impôts à 1 milliard de dollars.
- Environ 40 entreprises des secteurs industriel, chimique et matériel ont déclaré une augmentation des prix due à la dépendance vis-à-vis de la pétrochimie du Moyen-Orient.
- L'un des plus grands opérateurs de restauration rapide a constaté que « les prix élevés du carburant sont le problème clé que nous voyons actuellement ».
L'économiste en chef du KPMG, Diana Swonk, avertit : si le conflit se prolonge encore six mois, le pétrole pourrait dépasser la barre de 130 dollars le baril — et certains analystes n'excluent pas les 200 dollars.
Le vrai coup reste à venir
Malgré l'ampleur des chiffres, la comptabilité financière du premier trimestre ne reflète pas encore l'ampleur complète des pertes. Comme l'a noté Rami Sarafa, PDG de Cordoba Advisory Partners : « Le vrai coup porté aux bénéfices n'a pas encore se matérialisé dans les résultats de la plupart des entreprises ». Continental confirme cette logique : l'impact sur les profits et pertes devrait être « complet » uniquement au second semestre.
Donc, les 25 milliards de dollars ne sont pas un bilan. C'est une avance.
Si les négociations ne débouchent pas sur un « engagement confirmé » de l'Iran concernant son programme nucléaire — c'est précisément ce qui a été un point d'achoppement lors du dernier cycle à Islamabad — les consommateurs d'Europe et d'Asie sentiront-ils la facture complète de cette guerre avant que les entreprises ne publient leurs résultats du deuxième trimestre ?
