DJI a lancé une nouvelle gamme Lito — deux drones pliables pesant moins de 249 grammes, destinés aux débutants. Mais l'intérêt ici ne réside pas seulement dans les caractéristiques : les deux modèles ont reçu l'autorisation de la FCC avant son entrée en vigueur — et sont en fait devenus l'un des derniers nouveaux produits DJI qui auraient théoriquement pu arriver dans les magasins américains.
Deux drones — un même poids, une physique différente
Le Lito 1 et le Lito X1 pèsent exactement la même chose — moins de 249 grammes. Ce n'est pas une coïncidence : ce seuil signifie dans la plupart des pays la classe C0/UK0, c'est-à-dire qu'on peut voler presque n'importe où, notamment au-dessus de personnes, sans autorisations supplémentaires. Le poids est une stratégie juridique, déguisée en solution d'ingénierie.
Les caméras des deux drones sont de 48 MP, mais les capteurs sont différents. Le Lito 1 est équipé d'un capteur 1/2 pouce, tandis que le Lito X1 dispose d'un capteur 1/1.3 pouce, avec support 4K/60fps HDR, ralenti 4K/100fps et D-Log M 10 bits. Selon TechRadar, le Lito X1 est un « compromis alléchant entre le Mini 4K bon marché et le coûteux Mini 5 Pro ».
LiDAR dans un drone à 419 € — c'est une première
Le Lito X1 est équipé d'un capteur LiDAR frontal en complément d'un système de détection d'obstacles omnidirectionnel fonctionnant à partir de 5 lux d'éclairage. Auparavant, le LiDAR n'apparaissait que dans les modèles professionnels ou beaucoup plus chers. Ici — dans un drone d'entrée de gamme à 419 € (≈490 $).
Le Lito 1 coûte 339 € (≈396 $) et n'a pas de LiDAR, mais conserve les capteurs omnidirectionnels et une autonomie identique — jusqu'à 36 minutes avec une batterie standard et jusqu'à 52 minutes avec une batterie étendue. Les deux modèles supportent le Wi-Fi 6 pour un transfert rapide de fichiers ; le Lito X1 dispose également de 42 Go de stockage intégré.
L'autorisation existe — le marché n'existe pas
Le 23 décembre 2025, la FCC a inscrit DJI sur la « Covered List » — la liste des entreprises dont l'équipement ne peut pas recevoir de nouvelles autorisations américaines. Les nouveaux drones DJI ne peuvent plus être légalement importés et vendus aux États-Unis. Les Lito 1 et Lito X1 ont obtenu l'autorisation de la FCC avant la date limite — mais, comme l'a noté CNN, la décision de la FCC était basée sur la conclusion d'un organe interministériel de la Maison-Blanche concernant les risques de « surveillance permanente et de fuite de données », et non sur un audit public que l'industrie attendait.
« Nous sommes prêts à coopérer, à être ouverts et transparents, et à fournir toutes les informations nécessaires pour un examen complet »
Adam Welsh, directeur de la politique mondiale de DJI, dans une lettre aux autorités américaines
L'examen n'a pas eu lieu. À la place — une inscription automatique à la liste selon les conditions de la loi NDAA 2025.
Ce que cela signifie pour l'acheteur
- Europe, Asie, Ukraine — les drones sont disponibles aux prix standard, aucune restriction réglementaire.
- États-Unis — les stocks existants de Lito peuvent être vendus, aucun nouveau ravitaillement ne sera possible.
- Poids inférieur à 249 g — dans la plupart des juridictions, permet de voler au-dessus de personnes sans autorisation spéciale, ce qui rend les Lito particulièrement attrayants pour les créateurs de contenu.
- LiDAR dans le Lito X1 — réduit le risque d'accident pour les débutants, mais augmente le coût de seulement 80 € par rapport au Lito 1.
Si DJI ne réussit pas à passer l'audit de sécurité américain ou ne trouve pas de partenaire pour une fabrication locale avant le prochain examen de la FCC — Lito, la gamme la plus accessible de l'entreprise avec LiDAR, restera un produit qui n'existe officiellement pas sur le plus grand marché de drones du monde.
