Біля станції метро "Чернігівська" у Києві почали бетонувати прогонову будову нового шляхопроводу. Технологія проста для розуміння навіть без інженерної освіти: конструкцію заливають не одразу, а окремими ділянками по 18 метрів, починаючи з центру і рухаючись до краю. Так рівномірно розподіляється навантаження на металеві балки, і споруда не деформується під час твердіння бетону.
Для киян, які роками об'їжджали цю розв'язку через ями та обмеження, практичний момент один: у листопаді обіцяють відновити рух автомобілів і трамваїв по шляхопроводу та відкрити Броварський проспект. До кінця вересня має завершитися бетонування всієї прогонової будови – це найважливіший етап, після якого можна класти асфальт і монтувати трамвайні колії.
985 мільйонів без конкурентів
Менш очевидний, але значно цікавіший момент – хто і як отримав цей підряд. У листопаді 2025 року тендер на капітальний ремонт шляхопроводу виграла група компаній "Автострада" Максима Шкіля. Без конкуренції. Вартість робіт – 985 млн грн.
Це не перший подібний випадок у Києві: перед цим та ж компанія з нуля відновила шляхопровід біля сусідньої станції метро "Дарниця". Схожість підходів і відсутність конкурентів на тендерах формує певну модель: одна компанія методично забирає інфраструктурні контракти на одній лінії метро.
Відсутність конкуренції на тендері вартістю майже мільярд гривень – це не автоматично корупція, але точно привід перевірити, чи справді на ринку немає інших підрядників такого рівня, чи умови тендера відсікли конкурентів заздалегідь.
Що отримає місто за ці гроші
Нова споруда матиме вісім смуг автомобільного руху, дві трамвайні колії, тротуари і велодоріжки – це суттєве розширення порівняно з тим, що було раніше. Але й терміни капітального ремонту розтягнуті до 2027 року, тобто рух відновлять частково вже цієї осені, а повне завершення робіт – ще два роки.
Питання на найближчі місяці: чи витримає компанія обіцяний листопадовий дедлайн для відкриття руху, і чи буде публічно доступний детальний кошторис на 985 млн грн, щоб кожен охочий міг порівняти вартість робіт із аналогічними проєктами в інших містах.
