Що привезли і коли
Укрзалізниця отримала 2 000 тонн рейок типу Р-65 від компанії Nippon Steel. За даними Міністерства розвитку громад і територій, до кінця січня в Україну надійде ще 1 000 тонн. Загальна вартість цієї партії — близько $4 млн. Поставка здійснена через Японське агентство міжнародного співробітництва (JICA) в межах програми екстреного відновлення уряду Японії.
Технологія та оперативний ефект
На церемонії приймання продемонстрували обладнання для обробки та скріплення рейок — зокрема роботу мобільних комплексів для зварювання та процес термічного з’єднання стиків. Такі рішення дозволяють створювати так звану "оксамитову колію" без стиків: вона служить довше та забезпечує плавніший рух поїздів, що критично для швидкого відновлення логістики під час бойових дій.
"Завдяки підтримці Японії ми закриваємо потребу в матеріалах, виробництво яких в Україні наразі припинено. Наші домовленості з партнерами гарантують, що попри всі виклики, залізниця залишається надійним фундаментом української логістики"
— Олексій Балеста, заступник міністра розвитку громад і територій
Масштаби допомоги та інфраструктурний контекст
Поставка цієї партії — частина ширшої підтримки: від початку повномасштабного вторгнення в Україну вже доправили майже 25 000 тонн рейок, що дозволило оновити понад 193 км колій на стратегічних напрямках Львівської, Південно-Західної, Придніпровської, Південної та Одеської залізниць. Також залізничники отримали 24 одиниці будівельної та вантажно-розвантажувальної техніки (зокрема 22 одиниці колійної техніки), які напрацювали понад 13 000 мотогодин; загальна вартість попередніх постачань перевищує $42 млн.
Після окупації Маріуполя та руйнування заводу Азовсталь Україна була змушена виходити на міжнародні ринки за рейками, що раніше вироблялися всередині країни. Водночас на початку 2025 року Укрзалізниця повідомила про початок виготовлення накладок Р-65 на власних потужностях, а голова правління заявляв про готовність підписати довгостроковий контракт із заводом, який почне виробляти рейки в Україні.
Що це означає далі
Короткостроково такі поставки зменшують ризики зриву руху на критичних маршрутах і дають змогу швидше відновлювати пошкоджену інфраструктуру. Середньо- та довгостроково важливим залишається трансформація тимчасових імпортних поставок у стабільні ланцюги — через масштабування власного виробництва та довгострокові контракти з партнерами. Поставка від JICA і Nippon Steel — сигнал двосторонньої довіри, але питання стоїть ширше: чи конвертується міжнародна допомога в системну індустріальну відбудову залізничної мережі України?
