У травні 2025 року Honda оголосила про "паузу на два роки" у будівництві EV-комплексу в Онтаріо вартістю 15 млрд канадських доларів. Зараз пауза стала безстроковою. Компанія не виключає повного скасування проєкту залежно від того, як розвиватиметься політика щодо електромобілів у Північній Америці.
Майже одночасно Nissan запустив план Re:Nissan — реструктуризацію, яка передбачає скорочення близько 10% європейського персоналу, тобто приблизно 900 офісних працівників у Франції, Іспанії та Великій Британії. На заводі у Сандерленді, де працює понад 6 000 людей і який є найбільшим роботодавцем регіону, об'єднуються дві виробничі лінії. Паралельно компанія веде переговори з китайською Chery щодо використання вивільнених потужностей.
«Під планом відновлення Re:Nissan ми вживаємо рішучих заходів для підвищення ефективності та прибутковості»,
— прес-служба Nissan
Один симптом, два діагнози
На перший погляд причини схожі: уповільнення попиту на EV у США та тиск з боку китайських виробників. Але деталі різняться. Honda зробила ставку на повний перехід до електромобілів і програла за часом: у четвертому кварталі 2025 року продажі EV у США впали на 36%, компанія списала $15,7 млрд і зафіксувала перший річний збиток майже за сім десятиліть. Як повідомляє Electrek, за 12 місяців Honda пройшла шлях від «історичних інвестицій» до заморозки всієї нової лінійки EV для американського ринку.
Nissan має іншу проблему: завод у Сандерленді щойно інвестував у виробництво нового Leaf — 137 нових штампів, 78 роботів, 475 автоматизованих транспортних засобів. Тобто інфраструктура для EV є, але завантажити її нічим. Звідси — переговори з Chery: китайський партнер міг би виробляти свої автомобілі на британських потужностях, поки Nissan відновлює попит.
Що відбувається в Онтаріо — ширший контекст
Рішення Honda — не ізольоване. Як повідомляє Global News, Stellantis зупинив складальний завод у Вінздорі, GM скоротив третю зміну в Ошаві, Ford та Stellantis закрили заводи в Оаквіллі та Брамптоні на тривале переоснащення. Тарифи Трампа у 25% на імпортні авто б'ють по всьому онтарійському автопрому, який канадський та провінційний уряди ще рік тому накачували мільярдними субсидіями саме під EV-проєкти. Канада вже скасувала обов'язкову норму 100% продажів нульових емісій до 2035 року, замінивши її «орієнтиром» у 75%.
- Honda заморозила завод у Онтаріо; переговори з урядом Канади тривають, скасування не виключене
- Nissan скорочує ~900 офісних посад у Європі; виробничі робочі місця у Сандерленді формально не під загрозою
- Chery розглядає британський завод як плацдарм — що було б іронічним підсумком британського Brexit-аргументу про збереження Sunderland «для своїх»
- Обидві компанії розвертаються в бік гібридів як проміжної стратегії
Прем'єр Онтаріо Даґ Форд раніше обіцяв «притягнути виробників до відповідальності» за відмову від EV-інвестицій. Поки що жодного механізму повернення субсидій не оголошено.
Якщо Honda офіційно скасує онтарійський проєкт до кінця 2025 року — це стане прецедентом для перегляду умов державних субсидій у всіх країнах, де уряди платили авансом за зелений перехід, якого не сталося.
