Що сталося
Financial Times повідомляє, що уряд Великої Британії без широкого оголошення достроково закрив програму «Єдине торгове вікно» — цифрову платформу для подання імпортно-експортних документів, яку планували запустити до 2025 року. За контрактами з Deloitte та IBM уряд виплатив близько £110 млн, але проєкт було призупинено навесні 2024 року, а з січня 2025 року на нього не витрачали коштів.
"Програму було 'достроково закрито'."
— Міністерство фінансів Великої Британії
Чому це важливо
Це не просто фінансовий ляпас — йдеться про ефективність торгівлі та конкурентоспроможність експортерів. Експерти з торгівлі, опитані FT, кажуть, що відсутність єдиного цифрового інструмента ускладнює процедури та підвищує витрати для бізнесу.
"Велика Британія витратила багато грошей на єдине торгове вікно. Пакистан зробив своє за третину ціни та починає взаємодіяти з Китаєм."
— Кріс Саутворт, генсек британського відділення Міжнародної торгової палати
Що пішло не так
За даними FT, причини — перевищення очікувань по витратах і складність реалізації. Великі державні ІТ‑проєкти часто стикаються з проблемами керування контрактами, інтеграції систем і контролю витрат — і цей випадок не виняток. Чотири митні консультанти повідомили, що не бачать сигналів на швидке відновлення проєкту.
Наслідки для бізнесу та політики
Для експортерів це означає більшу адміністративну навантаженість і потенційне падіння швидкості обробки вантажів. Для уряду — аргумент на користь перегляду процесів закупівель, прозорості контрактів і підходів до цифрової трансформації.
Висновок: уроки для нас
Історія Британії — корисний кейс для країн, які рухаються до цифрової модернізації кордонів. По-перше, цифрові платформи мають будуватися поступово, з чітким контролем витрат і проміжними результатами. По-друге, важлива прозорість у приватних контрактах і конкуренція постачальників, щоб уникнути переплат. Експертне середовище сходиться на думці, що технології можуть значно знизити торгові бар'єри — але лише за умови жорсткого менеджменту проєктів.
Питання для риторики: чи зможемо ми в Україні використати цей досвід, щоб не повторити помилок і зробити наші торгові кордони швидшими й дешевшими, а не дорожчими?
