Що відбувається
У Києві триває масштабне будівництво метро на Виноградар. Міський голова Віталій Кличко повідомив (джерело — УНН), що завершення основних конструкцій станції «Мостицька» заплановане на 2026 рік. Підрядник працює цілодобово одразу на шести будмайданчиках, при цьому дотримуються вимог комендантської години.
«Вже побудували правий тунель від "Мостицької" до "Сирця", частину вентиляційних вузлів, переклали мережі. Загалом протяжність першої черги метро на Виноградар складає 3,7 км. Роботи відбуваються в складних гідрогеологічних умовах та наявності розгалуженої мережі комунікацій на різних глибинах залягання, в щільній міській забудові»
— Віталій Кличко, міський голова Києва
Технічний контекст
Перша черга має довжину 3,7 км. Частина тунелів зводиться за технологією двоярусних монолітних тунелів — це рідкісне для України інженерне рішення, яке забезпечує більшу пропускну спроможність і дозволяє економити простір у щільній забудові. За повідомленням міста, близько третини цих дворівневих конструкцій уже влаштовано.
Ключова причина, чому строки фіксують саме 2026 рік, — технічні складнощі: складні гідрогеологічні умови, щільна мережа інженерних комунікацій і робота в обмеженому міському просторі. Ці фактори змушують підрядника розгорнути роботи на кількох фронтах одночасно.
Що це означає для мешканців
Запуск першої черги метро значно підвищить доступність Подільського району до центру міста та інших районів — це про щоденну мобільність, економію часу та зниження навантаження на наземний транспорт. Окрім прямого транспортного ефекту, проєкт має й символічне значення: будівництво інфраструктури під час складних умов — це демонстрація стійкості міста.
«Метро на Виноградар покращить транспортне обслуговування мешканців Подільського району та міста загалом. Забезпечить швидке й зручне сполучення з центром та іншими районами столиці»
— Віталій Кличко, міський голова Києва
Що далі
Після завершення основних конструкцій почнуться роботи з внутрішнього оздоблення, систем безпеки та тестування руху. Окреме питання — погодження назви станції: міська влада анонсувала, що «Мостицька» отримає нову назву до відкриття. Для киян і міста зараз важливі не лише фото зі сталевими конструкціями, а чіткі графіки фінального етапу й контроль якості.
Аналітична підсумкова думка: будівництво на 6 майданчиках одночасно — це не пафосний PR, а прагматична відповідь на технічні й тимчасові обмеження. Якщо роботи триватимуть за заявленим графіком, 2026 рік виглядає реалістичною датою для введення першої черги в експлуатацію — з усіма очікуваними практичними вигодами для мешканців Києва.
