Українські БПЛА вивели з ладу до 42,7% розрахункових переробних потужностей росії — такі дані навів Генеральний штаб ЗСУ станом на початок липня 2026 року. Financial Times оцінює спад переробки в червні на рівні 28% від середнього показника за п'ять років і на 35% нижче номінальної потужності: 4,1 млн барелів на добу замість звичних 5,6 млн.
Системна кампанія, а не серія інцидентів
З початку 2026 року удари по нафтопереробних об'єктах рф завдавались щонайменше 194 рази. Вісім заводів отримали пошкодження лише за останній місяць. Показово: уражені всі 11 найбільших НПЗ країни, включно з Омським — найбільшим виробником бензину в росії, розташованим за 2500 км від лінії фронту.
Удар по Омському заводі «Газпром нафти» показовий технічно. За даними Reuters, дрон запалив блок первинної переробки CDU-10, який забезпечував 38% потужності підприємства. Паралельно зупинився CDU-11 через пошкодження суміжної інфраструктури. Завод негайно вийшов з торгів на Санкт-Петербурзькій товарній біржі.
«Пряма шкода нафтогазовій інфраструктурі від атак дронів перевищила 100 млрд рублів, а з урахуванням втраченого виробництва та вторинних ефектів — понад трильйон рублів»
Євгеній Боровіков, заступник гендиректора страхового брокера Mains (цитата за National Security Journal)
Кремль реагує адміністративно — і це симптом
Москва заборонила експорт дизельного палива й одночасно почала його імпортувати — на внутрішньому ринку виробництво впало приблизно до рівня власного споживання. Уряд обнулив мито на імпорт нафтопродуктів ще на рік і запровадив залізничні знижки для постачальників. За даними Kyiv Post, росія вже завезла щонайменше 60 000 метричних тонн бензину морем з Індії.
Паралельно НПЗ отримали дозвіл випускати паливо нижчого екологічного класу для внутрішнього ринку — фактично повернення до стандартів, від яких країна офіційно відмовилась. Путін 28 червня публічно визнав дефіцит палива в окремих регіонах — сам факт такого визнання нетиповий для кремлівської комунікації.
Фронтовий вимір
Аналітики Baker Institute фіксують характерний розрив: експорт сирої нафти залишається стабільним, тоді як експорт нафтопродуктів падає. Це означає, що рф переорієнтовує сиру нафту на зовнішні ринки, аби зберегти валютні надходження, — але внутрішній дефіцит продуктів переробки при цьому зростає. Нестача палива вже позначається на логістиці фронтових підрозділів: за словами колишнього оператора дронів ЗСУ Дмитра Путяти, паливні проблеми фіксуються безпосередньо в бойових порядках противника.
- Виробництво палива в червні — на 25% нижче, ніж рік тому
- Поточний випуск — приблизно на 20% менше від внутрішнього попиту
- Знищено або критично пошкоджено понад 60 резервуарів зберігання (58% — нафтопродукти, 42% — сира нафта)
- Загальні втрати нафтопереробної галузі з серпня 2025 року — $13,5 млрд
Комісар із санкцій Офісу президента Владислав Власюк повідомив, що залежність росії від імпорту нафтопродуктів вже обговорюється як точка тиску в рамках підготовки 22-го пакету санкцій ЄС.
Якщо ЄС закриє імпорт індійського та іншого «реекспортного» бензину для рф — а саме це, за словами Власюка, обговорюється — питання не в тому, чи виникне дефіцит, а в тому, наскільки швидко він трансформується з цивільної проблеми у військову.
