5. Juni um 17:30 Uhr raste ein Mercedes-Benz C300 mit hoher Geschwindigkeit von der Straße auf dem Chokoliwski-Boulevard ab und prallte in einen unterirdischen Fußgängertunnel im Solom'jansky-Bezirk Kiews. Vier Menschen kamen ums Leben: der 12-jährige Grigori Glushytsch, die Kindergärtnerin Irina Lazarjewa – sie hinterließ einen Sohn – und zwei junge Polizisten, der 24-jährige Dmytro Bondarchuk und der 21-jährige Denys Budtschenko. Drei weitere Menschen wurden verletzt.
Am Steuer saß der 49-jährige Pawlo Pleshiwzew aus der Region Cherson. Er führte einen Auftrag für Bolt aus – er transportierte eine Passagierin, die nun als Zeugin in dem Fall aussagt. Der Fahrer war nüchtern, erlitt Verletzungen und wurde ins Krankenhaus eingeliefert. Am 8. Juni ordnete das Shevchenko-Bezirksgericht seine Inhaftierung bis zum 3. August ohne Möglichkeit der Kaution an.
39 Verstöße, die niemand überprüft hat
Nach dem Unfall stellte die Ermittlung fest: Das Auto von Pleshiwzew hatte 39 registrierte Verkehrsverstöße, die meisten wegen Geschwindigkeitsüberschreitung. Nur in den ersten Monaten des Jahres 2025 wurde er fünfmal wegen Geschwindigkeit zur Rechenschaft gezogen und weitere fünfmal wegen anderer Verstöße. Im März 2025 war er in einen Verkehrsunfall ohne Verletzte verwickelt.
Dennoch wusste Bolt nichts davon. Wie der Generalbetriebsleiter des Unternehmens in der Ukraine, Sergei Pawlik, in einem Kommentar gegenüber Suspilne mitteilte, haben Ridesharing-Plattformen keinen automatischen Zugang zu staatlichen Datenbanken über Geldstrafen und Verkehrsverstöße von Fahrern. Das Konto von Pleshiwzew wurde erst nach der Tragödie – auf Dauer – gesperrt.
Was Bolt geändert hat – und wo die Grenzen dieser Änderungen liegen
Nach dem Unfall überprüfte das Unternehmen seine internen Regeln für die Bearbeitung von Beschwerden. Wie NV unter Berufung auf eine Erklärung von Bolt berichtet, kann ein Fahrer jetzt nach mindestens zwei Beschwerden wegen Geschwindigkeitsüberschreitung oder gefährlichen Fahrstils auf Dauer gesperrt werden. Das Unternehmen forderte auch Passagiere auf, aktiver über die App oder den Kundensupport Verstöße zu melden.
«Wir sind von dieser schrecklichen Tragödie genauso schockiert wie die Öffentlichkeit. Wir sprechen den Familien und Angehörigen der Verstorbenen unser aufrichtiges Beileid aus».
Sergei Pawlik, Generalbetriebsleiter von Bolt in der Ukraine
Doch die Logik der neuen Regelung basiert auf Beschwerden von Passagieren – also auf denjenigen, die bereits in ein gefährliches Auto gestiegen sind. Systematische Verstöße, die von Kameras und der Polizei registriert wurden, fließen nicht in dieses System ein.
Der Staat reagiert auch – aber ohne Zeitangaben
Der Aufschrei nach der Tragödie zwingt auch die Behörden zum Handeln. Das Innenministerium entwickelt einen Mechanismus für Sanktionen bei systematischen Verstößen: Nach 10 registrierten Geschwindigkeitsüberschreitungen – Entzug der Fahrerlaubnis, Einschränkungen oder erzwungene Neuprüfung. Minister Klymenko präzisierte: Die Höhe der Sanktion hängt vom Gefahrenniveau ab – eine Überschreitung um 10 km/h und um 80 km/h sind verschiedene Situationen. Konkrete Termine für die Anwendung wurden nicht genannt.
- Pleshiwzew hatte 39 Verkehrsverstöße – Bolt hatte keinen Zugang dazu
- Neue Regel von Bolt: Sperrung nach 2 Beschwerden von Passagieren
- Innenministerium bereitet Führerscheinentzug nach 10 Überschreitungen vor – ohne Zeitangaben
- Die Passagierin, die sich im Auto befand, ist Zeugin der Anklage
Die Schlüsselfrage ist nicht, ob Bolt den nächsten Fahrer mit Dutzenden Verwarnungen sperrt – sondern ob Ridesharing-Plattformen echten Zugang zur Registrierung von Verkehrssündern erhalten, bevor das Innenministerium neue Sanktionen einführt. Wenn diese beiden Prozesse getrennt ablaufen, wird die nächste Tragödie technisch wieder «unvorhersehbar» sein.
