Bolt führt Driver-only in Kiew ein
Der neue Dienst ermöglicht es dem Kunden, einen professionellen Fahrer zu bestellen, der genau sein Fahrzeug fährt. Für die Bewohner der Hauptstadt bedeutet das weniger Risiken nach einer langen Fahrt oder in Situationen, in denen das Selberfahren unerwünscht oder gefährlich ist.
Was Driver-only bietet
Laut der Pressestelle des Unternehmens wird die Kategorie Driver-only zunächst in Kiew angeboten, mit möglicher späterer Ausweitung. Zentrale Merkmale:
- der Service stellt einen Fahrer zur Verfügung, der das Fahrzeug des Kunden fährt;
- Möglichkeit zur Vorabreservierung für einen konkreten Zeitpunkt;
- Haftpflichtversicherung: Schäden, die durch den Fahrer verursacht werden, übernimmt eine Versicherungsgesellschaft;
- anfangs ist der Service für Fahrzeuge mit automatischem Getriebe verfügbar;
- die Fahrtkosten werden höher als üblich sein, da der Fahrer zum Standort des Kunden anfahren und nach der Fahrt wieder zurückkehren muss.
„Diese Kategorie richtet sich an Nutzer, denen es wichtig ist, die Fahrzeugführung einem erfahrenen Fahrer zu übergeben – zum Beispiel nach einer langen Reise, einer Veranstaltung oder in Situationen, in denen das Selberfahren unangenehm oder gefährlich ist“
— Pressestelle von Bolt
Kontext: Warum das jetzt wichtig ist
Bolt hat seit dem 20. Februar den 24‑stündigen Betrieb in 24 Städten der Ukraine wiederaufgenommen, und in einer Lage, in der Mobilität weiterhin kritisch für das Stadtleben ist, passen neue Dienste den Markt an Sicherheits- und Komfortanforderungen an. Driver-only begegnet spürbaren Bedürfnissen: das Risiko von ermüdetem Fahren zu verringern, Fahrten unter ungünstigen oder gefährlichen Bedingungen zu vermeiden und den privaten Pkw als flexible Ressource zu erhalten.
Auswirkungen auf Markt und Nutzer
Analysten des Mobilitätsmarktes stellen fest: Solche Dienste erhöhen zugleich die Kosten für die Nutzer und schaffen zusätzliche Verdienstmöglichkeiten für Fahrer. Für Staat und städtische Infrastruktur ist dies eine Möglichkeit, die Belastung des öffentlichen Verkehrs während Spitzenbelastungen und bei einschränkenden Maßnahmen zu verringern.
Was als Nächstes: Die Geschwindigkeit der Ausweitung von Driver-only auf andere Städte wird von der Nachfrage, der Logistik für die Absicherung durch Versicherungen und den Anpassungsmöglichkeiten der Fahrzeugflotte (vor allem der Verbreitung automatischer Getriebe) abhängen. Das ist ein Beispiel dafür, wie sich Unternehmen mobilisieren, um die Serviceinfrastruktur des Landes auch unter schwierigen Bedingungen betriebsfähig zu halten.
Ob Driver-only sich zu einer dauerhaften Praxis für ukrainische Städte entwickelt, hängt davon ab, inwieweit die Gesellschaft das Verhältnis zwischen den zusätzlichen Kosten und den Vorteilen in puncto Sicherheit und Komfort bewertet.
