Der Export von Öl über das Terminal des Kaspischen Pipeline-Konsortiums (KTK) in Noworossijsk setzte sich trotz der Zerstörung eines der Offshore-Liegeplätze fort, teilte das Unternehmen Chevron, Anteilseigner des KTK, mit.
Betrieb des Terminals
Das KTK pumpt Öl von Lagerstätten im Westen Kasachstans — Tengiz, Kashagan und Karachaganak — sowie von russischen Feldern auf dem kaspischen Schelf. Einer der Offshore-Liegeplätze, VPU-2, wurde von einem unbemannten Boot zerstört, woraufhin sein Betrieb eingestellt wurde.
Wegen des Ausfalls von VPU-2 wurden die Operationen teilweise wieder aufgenommen; Verladungen erfolgen nun über VPU-1.
Auswirkungen auf den Export
Normalerweise sind an dem Terminal zwei Offshore-Liegeplätze in Betrieb, während der dritte als Reserve dient. Derzeit befindet sich VPU-3 seit dem 12. November in Reparatur, die bis zu zwei Monate dauern könnte.
Die Analysefirma Energy Aspects stellte fest, dass der Export über das KTK etwa halbiert wurde; in dem Bericht heißt es außerdem, dass Satellitenaufnahmen ein vor VPU-1 angelegtes Schiff zeigen.
Reaktion Kasachstans
Am 30. November äußerte das Außenministerium Kasachstans Protest wegen des Angriffs auf das KTK-Terminal und bewertete den Vorfall als Schaden für die bilateralen Beziehungen zwischen Kasachstan und der Ukraine.
„Eine Handlung, die den bilateralen Beziehungen der Republik Kasachstan und der Ukraine Schaden zufügt“
– Außenministerium Kasachstans
Als Antwort erklärte ein Sprecher des ukrainischen Außenministeriums, Kiew habe die Besorgnis des Partners zur Kenntnis genommen.
„Hat die Besorgnis zur Kenntnis genommen“
– Sprecher des Außenministeriums
- In der Nacht zum 29. November trafen Drohnen in der russischen Region Krasnodar eine weitere Ölanlage — die Afipskij-Raffinerie.
- Am 28. November gerieten im Schwarzen Meer zwei Tanker der „Schattenflotte“ — Kairos und Virat — in Brand.
