Am Montag, 21. September, fiel das Öl an den Börsen auf seinen niedrigsten Stand seit 11 Tagen: Der November-Kontrakt für Brent kostete 101,75 Dollar pro Barrel und verlor 2,12 Dollar oder 2 %, während der Oktober-WTI auf 98,34 Dollar fiel und um 1,96 Dollar sank. Für einen Fahrer an einer Tankstelle in Kyjiw oder Dnipro ist dies vorerst eher eine Nachricht als eine Änderung der Preisschilder: Kraftstoff in der Ukraine ist im September bereits deutlich teurer geworden, und die Verbindung zwischen der Börse und der Zapfsäule an der Tankstelle ist viel komplexer als sie scheint.
Woher kam die Hoffnung auf billigeres Öl
Der Rückgang der Notierungen wird mit Erwartungen diplomatischer Fortschritte zwischen den USA und dem Iran vor dem Treffen der UN-Generalversammlung in New York in dieser Woche verbunden, sowie mit einer teilweisen Wiederherstellung der Lieferungen aus Saudi-Arabien. Der US-Präsident Donald Trump erklärte, dass er bereit ist, sich mit dem iranischen Präsidenten Masud Peseschkian zu treffen, der zur Generalversammlung erwartet wird, obwohl die Seiten kurz zuvor neue Drohungen ausgetauscht hatten.
„Es scheint, dass eine bestimmte Risikoprämie von den Ölpreisen in der Hoffnung abgezogen wird, dass diese Woche ein diplomatischer Weg zur Deeskalation des Krieges zwischen den USA und dem Iran entstehen könnte", sagte Tim Waterhouse, Chefmarktanalyst bei KCM Trade. Der Leiter des iranischen Sicherheitsdienstes, Mohsen Rezaei, teilte Al Jazeera mit, dass Teheran bereits seine Bedingungen für die Wiederaufnahme von Verhandlungen an Vermittler übermittelt hat.
Warum die Spannungen in Wirklichkeit nicht verschwunden sind
Der Markt hat sich wegen der Verhandlungen beruhigt, aber nicht wegen der realen Anschläge auf die Ölinfrastruktur. Die vom Iran unterstützten jemenitischen Huthi-Rebellen erklärten, dass sie am Samstag Ziele in Riad und eine Aramco-Anlage in Yanbu – einem Schlüsselzentrum für Ölexporte am Roten Meer – mit Raketen und Drohnen angegriffen haben.
Der Iran wird neue Waffen einsetzen und Orte angreifen, die er bisher nicht angegriffen hat, wenn die USA einen neuen Angriff gegen ihn starten, erklärte ein Sprecher des iranischen Korps der Islamischen Revolutionsgarden, wie die Agentur Fars berichtete.
Besorgt über weitere Destabilisierung bat China den Iran, die Huthi-Rebellen zu zügeln, nachdem sich Saudi-Arabien an Peking gewandt hatte – dies berichteten drei iranische Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind. Saudi-Arabien wiederum hat seine Exporte durch die Straße von Hormuz erhöht: Nach Satellitendaten ist das Transportvolumen in den letzten sechs Tagen auf 2,9 Millionen Barrel pro Tag gestiegen, gegenüber nur 700.000 Barrel im August. „Die Ölströme im Nahen Osten bleiben bemerkenswert stark, trotz Ausfallzeiten in der Ost-West-Pipeline von Saudi-Arabien", merkten Analysten von JPMorgan an.
Was bedeutet das an der Tankstelle in der Ukraine
Ein Schlüsselpunkt für den ukrainischen Verbraucher: Da die Ukraine fertige Mineralölprodukte importiert, wirkt sich der Wechsel ihrer Kosten auf den Auslandsmärkten ziemlich schnell auf den Binnenmarkt aus. Aber der Mechanismus ist keine direkte Projektion der Börse auf das Preisschild – die Preisgestaltung kann bedingt auf mehrere Komponenten reduziert werden: weltliche Notierungen, Lieferantenzuschlag und ukrainische Steuern. Ein Rückgang von Brent um zwei Dollar wird daher nicht automatisch in einen Rabatt an der Tankstelle übersetzt – der Wechselkurs der Griwnja und der Steuerteil der Formel können den gesamten Effekt aufzehren.
Genau das ist bereits diesen September passiert: Die Benzin- und Dieselpreise in der Ukraine sind vor dem Hintergrund teurer Mineralölprodukte auf dem Weltmarkt deutlich gestiegen, und nach Experteneinschätzung wird Kraftstoff weiterhin teurer, selbst wenn die weltlichen Notierungen relativ stabil bleiben – ein ähnliches Bild wurde bereits beobachtet, als Öl auf etwa 110 Dollar pro Barrel hielt. Mit anderen Worten, für einen ukrainischen Fahrer ist nicht das wichtig, was am Montag im Börsen-Ticker steht, sondern was in den nächsten Wochen mit der Griwnja, Akzisen und der Logistik der Lieferanten geschehen wird.
Wenn das Treffen von Trump und Peseschkian bei der UN-Generalversammlung diese Woche wirklich zu diplomatischem Fortschritt führt und die Huthi-Rebellen ihre Anschläge auf die saudi-arabische Infrastruktur einstellen, könnte die Risikoprämie schließlich aus dem Öl verschwinden. Aber ob ukrainische Fahrer das in ihrer Brieftasche spüren – hängt nicht vom Brent ab, sondern davon, ob der Steuer- und Wechselkurswechsel der Formel diesem Rabatt erlaubt, die Tankstelle zu erreichen.
