У понеділок, 21 вересня, нафта на біржах впала до найнижчого рівня за 11 днів: листопадовий контракт на Brent коштував 101,75 долара за барель, втративши 2,12 долара, або 2%, а жовтневий WTI — 98,34 долара, знизившись на 1,96 долара. Для водія на заправці в Києві чи Дніпрі це поки радше цифра з новин, ніж зміна на цінниках: пальне в Україні у вересні вже помітно подорожчало, і зв'язок між біржею та колонкою на АЗС набагато складніший, ніж здається.
Звідки з'явилася надія на дешевшу нафту
Падіння котирувань пов'язують із очікуваннями дипломатичного прогресу між США та Іраном напередодні цьотижневого засідання Генеральної Асамблеї ООН у Нью-Йорку, а також із частковим відновленням поставок із Саудівської Аравії. Президент США Дональд Трамп заявив, що готовий зустрітися з президентом Ірану Масудом Пезешкіаном, який очікується на Генасамблеї, хоча напередодні сторони обмінялися новими погрозами.
«Схоже, що певний рівень премії за ризик знімається з цін на нафту в надії, що цього тижня може з'явитися дипломатичний шлях до деескалації війни між США та Іраном», — сказав головний ринковий аналітик KCM Trade Тім Вотерер. Керівник служби безпеки Ірану Мохсен Резаї в інтерв'ю Al Jazeera повідомив, що Тегеран уже передав посередникам свої умови для відновлення переговорів.
Чому напруга насправді не зникла
Ринок заспокоївся щодо перемовин, але не щодо реальних атак на нафтову інфраструктуру. Підтримувані Іраном єменські хусити заявили, що в суботу атакували ракетами й безпілотниками об'єкти в Ер-Ріяді та об'єкт Aramco в Янбу — ключовому центрі експорту нафти на Червоному морі.
Іран використає нову зброю та атакуватиме місця, які раніше не атакували, якщо США розпочнуть новий наступ проти нього — заявив речник іранського Корпусу вартових ісламської революції, повідомляє агентство Fars.
Побоюючись подальшої дестабілізації, Китай попросив Іран допомогти стримати хуситів після звернення Саудівської Аравії до Пекіна — про це повідомили три іранські джерела, знайомі з питанням. Саудівська Аравія тим часом наростила експорт через Ормузьку протоку: за супутниковими даними, за останні шість днів обсяг транспортування зріс до 2,9 мільйона барелів на добу проти лише 700 тисяч барелів у серпні. «Потоки нафти на Близькому Сході залишаються напрочуд сильними, попри перебої в роботі трубопроводу "Схід-Захід" Саудівської Аравії», — зазначили аналітики JPMorgan.
Що це означає на заправці в Україні
Ключовий нюанс для українського споживача: оскільки Україна імпортує готові нафтопродукти, зміна їхньої вартості на зовнішніх ринках досить швидко впливає на внутрішній ринок. Але механізм не пряма проєкція біржі на цінник — ціноутворення можна умовно звести до кількох складників: світове котирування, премія постачальника та українські податки. Тому падіння Brent на два долари не транслюється автоматично в знижку на заправці — курс гривні й податкова частина формули можуть з'їсти весь ефект.
Саме це вже сталося цього вересня: ціни на бензин і дизель в Україні помітно зросли на тлі дорогих нафтопродуктів на світовому ринку, а за оцінкою експертів пальне продовжує дорожчати навіть тоді, коли світові котирування залишаються порівняно стабільними — аналогічну картину вже фіксували, коли нафта трималася на рівні близько 110 доларів за барель. Іншими словами, для українського водія важливіше не те, що написано в біржовій стрічці в понеділок, а те, що станеться з гривнею, акцизами та логістикою постачальників у наступні тижні.
Якщо зустріч Трампа і Пезешкіана на Генасамблеї ООН цього тижня дійсно дасть дипломатичний прогрес і хусити припинять атаки на саудівську інфраструктуру, премія за ризик може зникнути з нафти остаточно. Але чи відчують це на своєму гаманці українські водії — залежить не від Brent, а від того, чи податкова й курсова частина формули дозволять цій знижці дійти до заправки.
