Tesla hat einen Schritt gemacht, auf den Familien mit Kindern und Unternehmensflotten gewartet haben: Das Unternehmen hat in den USA offiziell Bestellungen für das Model Y L eröffnet – eine Version mit verlängertem Radstand und sechs Sitzplätzen. Die Reichweite beträgt über 500 km mit einer Ladung.
Der Startpreis der Launch Edition beträgt 61.990 US-Dollar. Zum Vergleich: Das Model Y Premium AWD kostet den Käufer 49.990 US-Dollar. Der Unterschied von 12.000 US-Dollar ist nicht einfach nur ein Aufpreis für die dritte Sitzreihe, sondern faktisch ein anderes Preissegment.
Was sich konstruktiv geändert hat
Der verlängerte Radstand ermöglichte es, eine vollwertige dritte Reihe hinzuzufügen – nicht formell wie bei vielen Konkurrenten, sondern mit angemessenem Platz für erwachsene Passagiere, wie Tesla behauptet. Sechs statt sieben Plätze – das Unternehmen verzichtete bewusst auf den mittleren Sitz der zweiten Reihe zugunsten von Komfort beim Ein- und Aussteigen zur dritten Reihe.
Batterie und Antriebsstrang wurden noch nicht im Detail offengelegt, aber die angegebene Reichweite von über 500 km stellt das Model Y L in direkten Wettbewerb mit dem Rivian R1S und dem Kia EV9 – beide erheblich teurer oder vergleichbar im Preis.
Wer ist der echte Käufer
62.000 US-Dollar – das ist kein Auto für ein breites Publikum. Das ist ein Fahrzeug für Haushalte mit einem Jahreseinkommen von 150.000 bis 200.000 US-Dollar, die einen elektrischen Minivan- oder großen SUV-Ersatz benötigen. Genau dieses Segment hatte Tesla bisher nicht mit eigenen Mitteln abgedeckt: Das Model X mit seinen Flügeltüren kostet ab 80.000 US-Dollar und hat den Ruf, übermäßig komplex in der Wartung zu sein.
Das Model Y L ist ein Versuch, die Lücke zwischen dem erschwinglichen Model Y und dem Premium-Model X zu schließen, ohne die Preise drastisch zu erhöhen. Ob dies gelungen ist, wird die Nachfrage nach Öffnung der Bestellungen zeigen.
Wann und warum man warten sollte
Die Lieferungen beginnen im September 2026 – fast zwei Jahre nach der Ankündigung. Dies ist ein langer Zyklus selbst nach Tesla-Maßstäben, was entweder erhebliche Änderungen am Produktionsfließband des Fremonter Werks oder einen parallelen Start auf anderen Märkten bedeuten könnte – insbesondere auf dem chinesischen Markt, wo die Nachfrage nach großen Familien-Elektrofahrzeugen konstant hoch ist.
Eine offene Frage: Wenn bis September 2026 Rivian oder einer der chinesischen Hersteller – BYD, Li Auto – eine vergleichbare Konfiguration günstiger und mit kürzerer Wartezeit anbieten, wird Tesla dann die Bestellschlangen ohne wesentliche Preisanpassung halten können?
