Le matin, sur le chantier entre le canal « Dniepr – Donbas » et la frontière avec la région de Poltava, les engins réapparaissent. La compagnie « Avtomahistral-Pivot » a annoncé la reprise des travaux sur la deuxième phase de la route H-31 — un tronçon de 30 kilomètres resté gelé pendant cinq ans. Pour une équipe, c'est un jour de travail ordinaire. Pour le projet — le premier mouvement après plusieurs cycles budgétaires sans financement.
Qu'est-ce que cette route et pourquoi est-elle importante
La route H-31 « Dniepr – Tsarychanка – Kobeliaky – Reshetylivka » — 157,9 km de chaussée en béton de première catégorie à quatre voies. Elle relie Dniepr à la route internationale M-03 (Kyïv – Kharkiv) et réduit effectivement le trajet des camions de Krementsiouk à Kyïv de moitié, les retirant des rues de Poltava.
La construction a démarré en mai 2019 dans le cadre du programme « Grand chantier ». En 2020, la première section a été ouverte en contournement de Petryкivka, Loboyкivka, Krasne et Kobeliaky. En 2022, le trafic a été lancé sur le premier tronçon dans la région de Dnipropetrovsk. Puis — arrêt.
« Les travaux sur la deuxième phase du projet — le tronçon de 30 kilomètres du canal Dniepr – Donbas à la frontière avec la région de Poltava — sont gelés depuis déjà cinq ans »
Avtomahistral-Pivot, Facebook
D'où vient l'argent
Selon le Service de restauration et de développement des infrastructures de la région de Poltava, la reprise de la construction a été rendue possible grâce au financement public obtenu par l'interaction de l'Agence de restauration, du service régional et de l'administration régionale de Poltava. Du budget d'État, plus de 230 millions de hryvnias ont été affectés aux travaux sur la route H-31 pour 2024-2025 — sur 11 tronçons simultanément.
Pour comparaison : la seule partie du périphérique dans la région de Poltava (79,4 km) est estimée à 13,6 milliards de hryvnias de coût total. Autrement dit, le financement actuel représente moins de 2 % du volume nécessaire pour l'une des deux régions.
Où les travaux ne sont pas terminés
- Région de Dnipropetrovsk : le tronçon de 30 kilomètres du canal « Dniepr – Donbas » à la frontière de Poltava a été dégelé
- Région de Poltava : environ 60 km sur 79,4 km ont été construits ; restent les contournements de Reshetylivka et le carrefour avec la route M-03, pour lequel il faudra encore au moins 450 millions de hryvnias
- Achèvement complet : le premier vice-président de l'Agence d'État de restauration Andriy Ivko a officiellement lié la date à la fin de la loi martiale
Logique et risque
La construction d'une route stratégique pendant des combats actifs — ce n'est pas un absurde, mais du pragmatisme : les couloirs logistiques depuis Dniepr vers l'ouest deviennent critiques en ce moment même. Cependant, un chantier à 150 km de la ligne de front représente à la fois une cible à risque et un argument pour les assureurs et les entrepreneurs concernant les conditions de travail.
Le rythme mérite une attention particulière : si 230 millions sont étalés sur 11 tronçons simultanément, aucun d'eux ne progressera rapidement. La concentration des ressources sur une seule phase aurait donné un résultat différent — mais c'est un choix entre « montrer du mouvement » et « montrer des résultats ».
Si le financement en 2026 se maintient au niveau de 2024-2025, la section de Poltava du périphérique sera achevée environ 15 à 20 ans après le démarrage. La reconstruction d'après-guerre avec financement international modifiera-t-elle ce calcul — cela dépend de savoir si la H-31 figurera sur la liste prioritaire des programmes des bailleurs de fonds dès la première sélection.
