Le 4 juin 2026, la cour suédoise a confirmé l'arrêt du vraquier Caffa. C'est la première fois qu'un tribunal étranger satisfait une demande du Bureau du procureur général d'Ukraine dans le cadre d'une enquête sur l'export illégal de ressources en provenance des territoires temporairement occupés.
Schéma : on change le pavillon — on garde la même route
Selon l'enquête, le Caffa se rendait systématiquement sur le territoire temporairement occupé d'Ukraine, violant l'ordre établi d'entrée et de sortie. Pour dissimuler ses activités, le navire utilisait une fausse immatriculation : dans les bases de données internationales, il était enregistré sous le nom « Guinea False » — sous le pavillon de la Guinée, bien que, comme l'a confirmé Karl-Oskar Bolín, ministre suédois de la Défense civile, le navire ait remplacé le pavillon russe par un pavillon guinéen en été 2025.
Un incident spécifique documenté par la Direction du renseignement militaire d'Ukraine : en juillet 2025, le Caffa a chargé du grain à Sébastopol occupée, puis a livré la cargaison au port de Tartous en Syrie contrôlé par la Russie. La structure de propriété du navire reste cachée.
« Aucune manipulation de pavillons, de routes ou d'immatriculation n'aidera à échapper à la responsabilité ».
Ruslan Kravchenko, procureur général d'Ukraine
De la demande à l'arrêt — moins de trois mois
Le 6 mars 2026, la garde côtière suédoise a intercepté le Caffa dans la mer Baltique près de Trelleborg — le navire se dirigeait du Maroc vers Saint-Pétersbourg avec une cargaison de grain. Dès le 12 mars, le Bureau du procureur général a adressé une demande au ministère de la Justice suédois pour une entraide juridique internationale avec trois exigences spécifiques :
- effectuer une perquisition du navire ;
- interroger le capitaine et les membres d'équipage ;
- ordonner l'arrêt du Caffa.
Selon Kravchenko, les autorités suédoises ont commencé à exécuter la demande dès la semaine suivante : elles ont effectué une perquisition et des interrogatoires. Le 11 avril, la police suédoise a établi que le navire resterait arrêté jusqu'à la fin du procès. Le 4 juin, la cour a officiellement confirmé l'arrêt.
Le capitaine du navire — un citoyen russe — a été arrêté mais libéré sous caution avant la décision judiciaire. Parallèlement, la Direction opérationnelle nationale de la police suédoise mène sa propre enquête concernant le navire lui-même.
Des sanctions existaient — l'effet a suivi plus tard
L'Ukraine a imposé des sanctions contre le Caffa dès le 25 novembre 2025 — sept mois après le voyage documenté au départ de Sébastopol. Le navire a continué à naviguer jusqu'au moment de son interception. Le procureur du Parquet national suédois chargé de la lutte contre la criminalité internationale et organisée, Hakan Larsson, a justifié la décision de confiscation par le fait que la cour devait examiner la possibilité de transférer le navire à un autre État.
Maryana Hayovska-Kovbasiuk, porte-parole du Bureau du procureur général, a indiqué que le parquet attend actuellement le texte complet de la décision judiciaire — c'est lui qui déterminera le fondement juridique des prochaines étapes, notamment le possible transfert du Caffa à l'Ukraine.
Si la Suède transfère le navire à l'Ukraine, ce serait un premier précédent de restitution d'un bien impliqué dans le schéma de pillage des territoires occupés — mais seulement si le texte de la décision contient un mécanisme approprié de transfert, et non seulement une confirmation de l'arrêt.
