Le 5 juin 2026, Uklon a signé un accord d'acquisition de 100% des actions de l'opérateur de trottinettes électriques e-Wings. Le prix convenu est de 97,6 millions de hryvnias (environ 2,2 millions de dollars). La clôture de l'accord est prévue pour le troisième trimestre 2026 — jusqu'à son achèvement, e-Wings continue de fonctionner comme une entreprise indépendante.
Qu'est-ce que e-Wings et pourquoi lui ?
E-Wings est l'un des quatre plus grands opérateurs de micromobilité en Ukraine, aux côtés de JET.RIDE, Bolt et Vevi. L'entreprise opère dans plusieurs villes et propose la location de trottinettes avec une vitesse jusqu'à 20 km/h, une assurance pour chaque trajet et la location multiple de jusqu'à trois trottinettes depuis un seul appareil. Le co-fondateur Roman Motruk a noté dans un commentaire sur l'accord que rejoindre Uklon permettrait de se développer plus rapidement qu'en tant qu'entité indépendante. Le deuxième fondateur, Oleg Bialy, a souligné l'objectif de rendre les trajets courts plus efficaces.
Une petite affaire dans une grande stratégie
En soi, 2,2 millions de dollars est une somme modeste même selon les standards ukrainiens. Mais l'accord intervient dans un contexte corporatif spécifique : Kyivstar a acquis Uklon en mars-avril 2025, et depuis lors, la plateforme ajoute progressivement des services — livraison, publicité au sein de l'application, vente de billets de bus. E-Wings devient la cinquième couche.
« Kyivstar construit un écosystème numérique autour des services quotidiens. En ajoutant e-Wings à Uklon, nous nous étendons de la connectivité aux services numériques qui améliorent la vie et soutiennent une mobilité urbaine durable »
— Kaan Terzioglu, PDG du groupe VEON
Derrière Kyivstar se trouve VEON — un opérateur coté au Nasdaq qui, selon ses propres données, a investi 1,3 milliard de dollars dans l'infrastructure numérique de l'Ukraine entre 2023 et 2026. L'acquisition d'e-Wings s'inscrit précisément dans cette logique : démontrer que les investissements génèrent des services réels.
Un volet parallèle : les drones
Le 27 mai 2026 — une semaine avant l'accord avec e-Wings — Uklon a lancé le premier test en direct en Ukraine de technologies de transport autonome en partenariat avec l'aéroport de Boryspil. Le pilote utilise LiDAR, des capteurs embarqués, la télémétrie et des opérateurs de contrôle à distance comme niveau intermédiaire avant un mode entièrement autonome. Les deux annonces ensemble dépeignent non pas une compagnie de taxi avec trottinettes, mais une prétention à devenir la plateforme de base de la mobilité urbaine — du dernier kilomètre aux robotaxis autonomes.
Ce qui reste ouvert
L'accord est signé mais non clôturé. Jusqu'au Q3 2026, il peut ne pas se concrétiser — de telles conditions sont standard pour les vérifications réglementaires ou l'accomplissement des conditions financières. De plus, l'intégration des applications — techniquement plus complexe que l'achat d'une personne morale : l'utilisateur doit voir les trottinettes dans la même interface où il appelle un taxi, sans friction lors du changement. Uklon n'a pas annoncé publiquement les délais d'une telle intégration.
En parallèle, le marché de la micromobilité en Ukraine reste fragmenté : en 2024, 22 services de location de moyens de micromobilité opéraient dans le pays, et seulement huit villes ont des plans approuvés de mobilité urbaine durable. L'achat d'un seul opérateur ne résout pas le problème d'infrastructure — zones de stationnement, corridors de vitesse régulés, coordination avec les villes.
Si Uklon concrétise réellement l'accord au Q3 et montre l'intégration réelle des trottinettes dans l'application d'ici la fin de 2026 — ce sera le premier test de savoir si la stratégie d'écosystème de Kyivstar fonctionne au niveau du produit, et pas seulement des communiqués de presse corporatifs.
