У травні 2026 року в Україні зареєстрували 2652 електромобілі — на 12% менше, ніж у квітні, і на 57% менше, ніж у травні 2025-го. Дані асоціації «Укравтопром» фіксують: жоден місяць 2026 року досі не вийшов на торішні показники.
Причина не в попиті як такому — вона в одному рядку бюджету. З 1 січня 2026 року на електромобілі повернули ПДВ 20%, яке не діяло з 2018 року. Закон про держбюджет на 2026 рік просто не містив норми про продовження пільги — парламент її підтримав, уряд відхилив. Відтак розмитнення електрокара подорожчало приблизно на 20% від повної вартості автомобіля.
«Попит на електромобілі в Україні нижчий, аніж у 2025 році, що обумовлено скасуванням пільг при розмитненні»
Укравтопром, травень 2026
За чотири місяці 2026 року на облік поставили 8,5 тис. нових і вживаних електромобілів — переважно китайські новинки та вживані Tesla й Nissan. Серед нових домінує BYD: модель Leopard 3 очолює рейтинг з результатом 312 одиниць. Тобто ринок не зник — він переорієнтувався на дешевші нові китайські авто та б/у імпорт, де удар ПДВ відчутний менше.
Вісім років стимулів — і різкий стоп
Пільгове ввезення електромобілів без ПДВ працювало з 2018 року і стало головним драйвером розвитку ринку. За цей час Україна увійшла до числа країн із найвищою часткою електрокарів серед нових реєстрацій у регіоні. Скасування пільги завершило цей цикл без жодної перехідної програми чи компенсаційного механізму — субсидій на купівлю, зниженого акцизу або пільгових кредитів, як це зроблено в більшості країн ЄС.
Водночас вартість бензину й дизелю продовжує зростати, що теоретично мало б підштовхувати покупців до електротранспорту. На практиці це поки що лише сповільнює падіння, а не розвертає його.
Що буде далі
Ринок зараз тримається на двох сегментах: доступні нові китайські моделі (де ціна після ПДВ усе ще конкурентна) та вживаний імпорт із Європи, де базова вартість нижча. Преміум і середній сегмент — у глибокому мінусі.
- Травень 2026: 2652 BEV — –12% до квітня, –57% до травня 2025
- Січень–квітень 2026: 8500 BEV загалом (нові + вживані)
- Нових електрокарів за 4 місяці: 1859 одиниць
- Лідер нових продажів: BYD Leopard 3 — 312 од.
Якщо до кінця літа Верховна Рада не поверне хоча б часткову пільгу або не запровадить альтернативний стимул — наприклад, знижений акциз для електромобілів до певної вартості — річний ринок ризикує закрити 2026-й із результатом удвічі нижчим за 2025-й. Прецедент є: саме так виглядав ринок до 2018 року, коли пільги ще не існувало.
