На міжнародній трасі М-19 у Теребовлі розпочався капітальний ремонт мосту, збудованого 1938 року. Але «капремонт» у цьому випадку означає не підсилення старих конструкцій: аварійну споруду демонтують повністю і зведуть нову на тому ж місці.
Міст через річку Гнізна — остання нефіксована ланка траси М-19 «Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече» у Тернопільській області. Усі інші ділянки вже пройшли оновлення. Траса є однією з головних наземних артерій, що з'єднує Україну з Польщею і далі з ЄС.
Польський партнер і спільний проєкт
Проєкт реалізується не лише в Україні. Його повна назва — «Покращення транскордонної мобільності шляхом будівництва регіональної дороги № 627 Косів Ляцькі – Соколів Підляський та капітального ремонту мосту в Теребовлі». Польська частина — нова регіональна дорога на Мазовеччині — будується паралельно.
«Вперше у Тернопільській області реалізовуємо великий дорожній інфраструктурний проєкт за кошти ЄС»
Служба відновлення та розвитку інфраструктури Тернопільської області
Фінансування: 3,2 млн євро загальний бюджет, з яких 90% надає ЄС у рамках програми Interreg NEXT «Польща – Україна 2021–2027», решту 10% покривають місцеві бюджети. Загальний пріоритет «Доступність» цієї програми — 42 млн євро на дорожню прикордонну інфраструктуру обох країн.
Що означає для водіїв
Ремонт — не косметичний, тому рух на ділянці км 354+689 – км 355+566 буде повністю перекрито. За інформацією дорожників, обмеження запроваджуються для всіх видів транспорту, погоджено тимчасову схему об'їзду з патрульною поліцією. Завершити весь комплекс дорожньо-будівельних робіт планують у 2025 році.
- Міст демонтується повністю, зводиться нова споруда
- Технічна категорія ділянки дороги — ІІ (міжнародна магістраль)
- Ремонтуються також підходи до мосту
- Перекриття — на весь період будівництва
Теребовлянський міський голова Олег Продан та начальник ОВА Тарас Пастух особисто виїжджали на об'єкт — сигнал, що проєкт розглядається як символічний прецедент, а не рутинна дорожня робота.
Питання, яке залишається відкритим: якщо Тернопільщина вперше отримала великий дорожній грант ЄС через транскордонний формат із польським партнером — скільки подібних «парних» проєктів можна ще запустити до закінчення програми Interreg NEXT у 2027 році, і чи є на Тернопільщині інфраструктура, готова до такого формату?
