Паромна переправа «Ямпіль – Косеуць» не працює вже кілька років. Капітальний міст через Дністер, який мав її замінити, застряг через брак фінансування. Тепер Міністерство розвитку громад і територій повідомило про початок будівництва тимчасового мостового переходу — як проміжне рішення до завершення повноцінного проєкту.
Від парому до тимчасовки: хронологія затримки
Ідея мосту Ямпіль–Косеуць обговорюється з 2020 року. 12 червня 2023 року Україна та Молдова підписали міжурядову угоду: обидва парламенти її ратифікували, обидва уряди виділили кошти. Орієнтовна вартість будівництва — близько 5 млрд грн, з яких планувалося витратити 370 млн грн у 2023 році, 2,2 млрд грн у 2024-му і 2,4 млрд грн у 2025-му за рахунок Державного дорожнього фонду. Довжина мосту — 641 м, естакади — 668 м, загальна протяжність переходу — понад 1400 м.
Проте реальне фінансування відстало від плану. Як повідомляло видання Бізнес Цензор, посол України в Молдові Паун Роговей відкрито визнав проблему:
«Міст Косеуць–Ямпіль — грандіозний і дуже витратний проєкт. Роботи не були зупинені, але виникли деякі проблеми з фінансуванням».
Посол України в Молдові Паун Роговей
За інформацією ukr.net, будівництво капітального мосту було тимчасово зупинено. Повноцінний запуск переносили спочатку на 2025 рік, потім — на середину 2027 року, якщо роботи відновляться без нових перешкод.
Що будують зараз і навіщо
Тимчасовий мостовий перехід зводять для майбутнього міжнародного пункту пропуску «Ямпіль – Косеуць». За даними Міністерства розвитку громад і територій, він дозволить скоротити маршрут між Вінницею і молдовськими Сороками на 28 км — і це вже зараз, не чекаючи 2027 року.
Стратегічний контекст важливий: єдиний повноцінний міст між Україною та Молдовою у цьому регіоні зараз — у Могилів-Подільського. Через нього проходить практично весь транспортний потік між двома країнами. Маршрут в обхід окупованих територій через Кишинів до Києва зі зупинкою у Сороках після відкриття переходу міг би скорочуватися до 5 годин, як оцінював посол Молдови в Україні Валеріу Ківерь.
Гроші є, але не всі
У квітні 2025 року Кабінет міністрів перерозподілив залишок спецфонду держбюджету і виділив кошти на будівництво мосту — про це повідомив народний депутат Геннадій Вацак. Паралельно, як зазначали у профільному міністерстві, розвиток Ямпільського напрямку набуває значення елемента національної безпеки: альтернативні маршрути в обхід ключових логістичних вузлів — не лише питання торгівлі, а й стійкості під час війни.
Раніше вартість проєкту оцінювалася у 3,4 млрд грн, пізніші кошторисні розрахунки давали цифру в 5 млрд грн. Молдовська частина — близько €20 млн — покривається з молдовського бюджету.
Якщо нове фінансування не буде підтверджено повністю до кінця 2025 року, тимчасовий перехід ризикує перетворитися з «проміжного рішення» на постійне — як це вже сталося з паромом, який «тимчасово» не працював кілька років поспіль.
