Bolt додав до свого застосунку функцію оцінювання поведінки водіїв електросамокатів. Після кожної поїздки система аналізує, як користувач їхав і де припаркував транспорт — і формує персональний рейтинг.
Алгоритм враховує різкі гальмування, їзду по тротуарах там, де це заборонено, та некоректне паркування — наприклад, посеред пішохідного переходу або на проїжджій частині. Чим нижчий рейтинг — тим більше обмежень може отримати акаунт аж до блокування доступу до сервісу.
Чому це важливо поза самим Bolt
Електросамокати вже кілька років є джерелом конфлікту між містами та прокатними компаніями. Київ, Варшава, Париж — скрізь одна схема: сервіс заходить, кількість самокатів зростає, потім з'являються скарги на хаотичне паркування та аварії, після чого місто або обмежує кількість одиниць, або вводить штрафні зони.
Bolt, схоже, намагається випередити цей сценарій саморегуляцією: якщо компанія сама фільтруватиме порушників, у міської влади буде менше підстав для жорстких обмежень. Це бізнес-логіка, а не альтруїзм.
Де тонке місце
Система рейтингу — це не нейтральний інструмент. Bolt сам визначає, що вважати порушенням, сам оцінює — і сам виносить вирок у вигляді блокування. Користувач при цьому не має незалежного арбітра. Аналогічна модель у райдшерингу вже показала свої проблеми: рейтинги бувають помилковими, а оскаржити їх — складно.
Окремо варто розуміти, що збір даних про маршрути та стиль їзди кожного користувача — це значний масив інформації. Як довго він зберігається і чи може бути переданий третім сторонам — у публічних матеріалах компанії відповіді поки немає.
Що далі
Функція запускається поетапно в різних містах присутності Bolt. В Україні сервіс працює у кількох великих містах, і поява рейтингової системи тут — питання найближчих місяців.
Якщо система справді знизить кількість кинутих посеред тротуару самокатів — міста отримають аргумент залишити прокатний бізнес у спокої. Але чи готовий Bolt зробити алгоритм оцінювання прозорим настільки, щоб користувач міг зрозуміти, за що саме його покарали?
