Bolt hat in seine Anwendung eine Funktion zur Bewertung des Verhaltens von E-Scooter-Fahrern eingefügt. Nach jeder Fahrt analysiert das System, wie der Nutzer gefahren ist und wo er den Roller geparkt hat – und erstellt eine persönliche Bewertung.
Der Algorithmus berücksichtigt starke Bremsungen, Fahrten auf Gehwegen, wo dies verboten ist, und falsches Parken – beispielsweise mitten auf einem Fußgängerüberweg oder auf der Fahrbahn. Je niedriger die Bewertung, desto mehr Beschränkungen kann das Konto erhalten, bis hin zur Sperrung des Zugangs zum Service.
Warum dies über Bolt hinaus wichtig ist
E-Scooter sind seit mehreren Jahren eine Konfliktquelle zwischen Städten und Verleihunternehmen. Kiew, Warschau, Paris – überall dasselbe Schema: Der Service kommt an, die Zahl der Roller wächst, dann erscheinen Beschwerden über chaotisches Parken und Unfälle, woraufhin die Stadt entweder die Anzahl der Fahrzeuge begrenzt oder Strafzonen einführt.
Bolt scheint versuchen zu wollen, dieses Szenario durch Selbstregulierung zu verhindern: Wenn das Unternehmen selbst Verstöße filtert, hat die Stadtverwaltung weniger Grund für strenge Beschränkungen. Dies ist Geschäftslogik, kein Altruismus.
Wo das Problem liegt
Das Bewertungssystem ist kein neutrales Werkzeug. Bolt selbst bestimmt, was als Verstoß gilt, Bolt selbst bewertet – und Bolt selbst fällt das Urteil in Form einer Sperrung. Der Nutzer hat dabei keinen unabhängigen Schiedsrichter. Ein ähnliches Modell im Ridesharing hat bereits seine Probleme gezeigt: Bewertungen können fehlerhaft sein, und sie anzufechten ist schwierig.
Es ist auch wichtig zu verstehen, dass die Erfassung von Daten über Routen und Fahrstil jedes Nutzers eine erhebliche Datenmenge darstellt. Wie lange diese gespeichert werden und ob sie an Dritte weitergegeben werden können – darauf gibt es in den öffentlichen Materialien des Unternehmens bislang keine Antworten.
Was kommt als Nächstes
Die Funktion wird schrittweise in verschiedenen Städten eingeführt, in denen Bolt tätig ist. In der Ukraine betreibt der Service mehrere große Städte, und die Einführung eines Bewertungssystems hier ist eine Frage der nächsten Monate.
Wenn das System wirklich die Zahl der verlassenen Roller auf den Gehwegen verringert – bekommen die Städte ein Argument, das Verleihgeschäft in Ruhe zu lassen. Aber ist Bolt bereit, den Bewertungsalgorithmus so transparent zu gestalten, dass der Nutzer verstehen kann, wofür er genau bestraft wurde?
