Морський експорт російської сирої нафти через порти Балтійського моря у листопаді скоротився на 15% порівняно з жовтневим максимумом. Це вважають першим помітним результатом обмежень, введених США щодо Лукойлу й Роснєфті.
Зміни обсягів та флоту
У листопаді з балтійських портів відвантажили 10,104 млн тонн сирої нафти — на 1,78 млн тонн менше, ніж у жовтні, коли обсяг досяг 11,886 млн тонн.
Число танкерів, задіяних у вивезенні російської нафти, зменшилося з 99 у жовтні до 87 у листопаді. Станом на момент публікації даних 75 із 87 суден усе ще перебували в рейсі.
Поява першого ефекту
Моніторингова група зафіксувала швидке скорочення відвантажень у перші дні після введення санкцій, а потім уповільнення падіння внаслідок адаптації компаній до нових обмежень.
"Так, це перший ефект по морському експорту санкцій Трампа по Лукойлу і Роснєфті — точніше «ефект першого переляку». Подальші висновки робити зарано — побачимо за підсумками грудня, не раніше"
– Андрій Клименко
За даними спостерігачів, найбільше скорочення відбулося в перші 10 днів після оголошення санкцій — тоді падіння сягнуло близько 31%. Пізніше зниження обсягів уповільнилося, оскільки оператори шукали способи обійти або пристосуватися до обмежень.
Оцінки економічних втрат
Балтійський напрямок залишається ключовим для морського експорту російської нафти — на нього припадає від 50% до 60% всього морського вивезення енергоресурсів.
- 22 жовтня США ввели санкції проти великих російських нафтових компаній і вимагали від Москви погодитися на припинення вогню.
- За оцінками Служби зовнішньої розвідки, втрати Росії від нафтових санкцій можуть сягнути $50 млрд на рік; президент Володимир Зеленський називав орієнтовну суму близько $5 млрд на місяць.
