Причини падіння
Reuters повідомляє, що операційний прибуток Honda Motor у третьому кварталі фінансового року (жовтень–грудень 2025) склав 153,4 млрд єн — на 61,4% менше у річному вимірі. Компанія пов’язує це з двома ключовими факторами: зникненням стимулів і стрімким сповільненням попиту на електромобілі в Північній Америці (що зменшило прибуток приблизно на 270 млрд єн за дев'ять місяців) та впливом американських мит, які скоротили результати ще на близько 280 млрд єн.
Роль Північної Америки
США залишаються критично важливим ринком для Honda — понад дві п'ятих її світових продажів за цей період припали саме на Північну Америку. Коли найбільший ринок змінює правила (стимули, тарифи), це миттєво відбивається на ланцюгах постачання та прибутковості виробників.
Баланс бізнесів і бренд
Поряд із проблемами в сегменті електрокарів, бізнес мотоциклів Honda демонструє стійкий ріст — найбільші продажі фіксуються в Індії та Бразилії — що допомагає пом'якшити загальні втрати. Компанія зберегла річний прогноз операційного прибутку на рівні 550 млрд єн і оголосила про зміну логотипу: новий знак з’явиться на електрокарах і гібридах нового покоління з 2027 року.
"Поточне завдання компанії — створити економну операційну структуру, яка може гнучко реагувати на зміни в бізнес‑середовищі."
— Норія Кайхара, виконавчий віцепрезидент Honda
Системний ефект для японської індустрії
Аналітики звертають увагу: сукупний прибуток семи найбільших японських автовиробників (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru і Suzuki) скоротився близько на 1,5 трлн єн через американські мита. Це не поодинокий збій — це сигнал про вразливість екосистеми, що залежить від політики основних покупців.
Що це означає для України
Для українських виробників автокомпонентів і експортерів це падіння — нагадування про дві прості істини: залежність від одного великого ринку і від зовнішніх стимулів підвищує ризики; диверсифікація ринків, гнучка логістика та підвищення конкурентоспроможності продукту — ключ до стійкості. Інституції та інвестори мають бачити не лише ризики, а й можливості — зайняти ніші у глобальних ланцюгах постачання, які стають менш передбачуваними.
Висновок
Падіння прибутку Honda — результат одночасного удару по попиту на електрокари та митного тиску. Це урок для всієї індустрії: прибутки можуть швидко перетворитися на витрати, якщо не будувати гнучку стратегію. Чи скористаються українські компанії цією можливістю — залежить від темпів диверсифікації та якості менеджменту.
