Гроші люблять тишу, але ці цифри варто знати
За даними Investing та Bloomberg, бренд Lexus компанії Toyota Motor Corp. прогнозує рекордні продажі в США у 2025 році: постачання має зрости приблизно на 5% і перевищити 360 000 автомобілів. Це відбувається попри тарифи адміністрації Дональда Трампа та інші логістичні складнощі.
Попит попри мита: що працює на Lexus
Ключова причина — перезапуск модельного ряду та розширення пропозиції кросоверів і позашляховиків. На ці сегменти зараз припадає понад 80% продажів бренду, а середньорозмірний RX залишається бестселером. Аналітики вказують, що саме адаптація до смаків американського покупця дає ефект, навіть коли зовнішні обставини ускладнені.
"Вони заповнили всі прогалини своїм асортиментом кросоверів і позашляховиків. Lexus має все, від малих до великих автомобілів, як на базі легкових автомобілів, так і на базі вантажівок."
— Сем Фіорані, аналітик AutoForecast Solutions LLC
Дефіцит та поведінка покупця
Попит настільки високий, що деякі покупці готові чекати місяцями або їздити сотні миль, щоб отримати машину. Це не просто «мода» — це сигнал про платоспроможність сегменту преміум і ефективність продуктової стратегії Lexus.
"Ці машини справді, справді важко знайти. Я пролетів 500 миль в один бік, щоб отримати її."
— Брок Джондро, покупець (Чарльстон, Південна Кароліна)
"Ми просто не можемо встигати за попитом."
— Коді Гудман, генеральний менеджер з продажу, Hendrick Lexus (Чарльстон)
Обмеження і ризики
Разом із попитом лишаються й обмеження: виробничі потужності Toyota можуть стримувати подальше зростання поставок. У листопаді Nikkei оцінив, що сім найбільших автовиробників Японії втратили близько $9,74 млрд через американські мита — перше падіння прибутків після пандемії. Це показує: попит і прибутки не завжди йдуть нога в ногу.
Ширший контекст
Укрупнення ринку електромобілів теж змінює карти: Nikkei повідомляв, що BYD випередив Tesla за обсягом виробництва електромобілів у 2025 році. Для традиційних брендів це одночасно виклик і стимул оновлювати портфелі продуктів.
- За даними Nikkei, сім найбільших японських автовиробників втратили близько $9,74 млрд через американські мита.
- Китайський BYD у 2025 році обійшов Tesla та став найбільшим у світі виробником електромобілів.
Що означає це для України?
Пряма лінія між зростанням продажів Lexus у США й Україною невелика, але є важливий проміжний висновок: стабільний попит у великих економіках підсилює глобальні ланцюги постачання, інвестиційну довіру та можливості торгівлі — фактори, які опосередковано впливають і на економічну стійкість партнерів. Сильні та адаптивні виробники — це менше шоків у глобальних поставках і більше простору для планування, в тому числі й для країн, що залежать від зовнішньої підтримки.
Висновок
Рекордні очікування Lexus — це історія про продуктову адаптацію, силу сегменту преміум і межі виробничих можливостей. Тепер питання до виробників: чи зможуть вони перетворити цей попит на реальні поставки, не втративши маржі й не загостривши напругу у ланцюгах постачання?
