Geld liebt die Stille, aber diese Zahlen sollte man kennen
Nach Angaben von Investing und Bloomberg prognostiziert die Marke Lexus des Unternehmens Toyota Motor Corp. rekordverdächtige Verkäufe in den USA für 2025: Die Auslieferungen sollen um etwa 5 % steigen und mehr als 360.000 Fahrzeuge erreichen. Das geschieht trotz Zöllen der Regierung Donald Trump und anderer logistischer Schwierigkeiten.
Nachfrage trotz Zöllen: Was Lexus antreibt
Der Hauptgrund ist der Neustart der Modellpalette und die Ausweitung des Angebots an Crossover und Geländewagen. Auf diese Segmente entfallen derzeit über 80 % der Verkäufe der Marke, und der mittelgroße RX bleibt Bestseller. Analysten weisen darauf hin, dass gerade die Anpassung an die Vorlieben des amerikanischen Käufers Wirkung zeigt, selbst wenn äußere Umstände erschwert sind.
"Sie haben alle Lücken mit ihrem Angebot an Crossover und Geländewagen geschlossen. Lexus hat alles, von kleinen bis zu großen Fahrzeugen, sowohl auf Pkw‑ als auch auf Lkw‑Basis."
— Sem Fiorani, Analyst, AutoForecast Solutions LLC
Knappheit und Käuferverhalten
Die Nachfrage ist so hoch, dass einige Käufer bereit sind, monatelang zu warten oder Hunderte von Meilen zu fahren, um ein Auto zu bekommen. Das ist nicht einfach ein "Trend" — es ist ein Signal für die Kaufkraft des Premiumsegments und die Wirksamkeit der Produktstrategie von Lexus.
"Diese Autos sind wirklich, wirklich schwer zu finden. Ich bin 500 Meilen in eine Richtung geflogen, um sie zu bekommen."
— Brock Jondro, Käufer (Charleston, South Carolina)
"Wir können mit der Nachfrage einfach nicht Schritt halten."
— Cody Goodman, General Sales Manager, Hendrick Lexus (Charleston)
Einschränkungen und Risiken
Zusammen mit der Nachfrage bleiben aber auch Beschränkungen: Die Produktionskapazitäten von Toyota könnten weiteres Wachstum der Auslieferungen bremsen. Im November schätzte Nikkei, dass die sieben größten japanischen Autohersteller durch amerikanische Zölle rund $9,74 Mrd. verloren haben — der erste Gewinnrückgang seit der Pandemie. Das zeigt: Nachfrage und Gewinne gehen nicht immer Hand in Hand.
Breiterer Kontext
Die Konsolidierung des Marktes für Elektrofahrzeuge verändert ebenfalls die Karten: Nikkei berichtete, dass BYD Tesla bei der Produktion von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 überholt hat. Für traditionelle Marken ist das zugleich Herausforderung und Anreiz, ihre Produktportfolios zu erneuern.
- Nach Angaben von Nikkei haben die sieben größten japanischen Autohersteller durch amerikanische Zölle rund $9,74 Mrd. verloren.
- Der chinesische Hersteller BYD überholte 2025 Tesla und wurde zum weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen.
Was bedeutet das für die Ukraine?
Eine direkte Verbindung zwischen dem Verkaufsanstieg von Lexus in den USA und der Ukraine ist gering, doch es gibt eine wichtige Zwischenfolgerung: Eine stabile Nachfrage in großen Volkswirtschaften stärkt globale Lieferketten, das Investitionsvertrauen und Handelsmöglichkeiten — Faktoren, die indirekt auch die wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit von Partnern beeinflussen. Starke und anpassungsfähige Hersteller bedeuten weniger Schocks in den globalen Lieferungen und mehr Planungsspielraum, auch für Länder, die von externer Unterstützung abhängig sind.
Fazit
Die rekordverdächtigen Erwartungen an Lexus sind eine Geschichte über Produktanpassung, die Stärke des Premiumsegments und die Grenzen der Produktionskapazitäten. Die Frage an die Hersteller lautet nun: Können sie diese Nachfrage in tatsächliche Lieferungen umsetzen, ohne die Margen zu verlieren und ohne die Spannungen in den Lieferketten zu verschärfen?
