Що сталося
18 лютого уряди Угорщини та Словаччини оголосили про припинення постачань дизельного палива в Україну. Офіційна версія — відновлення транзиту російської нафти трубопроводом «Дружба» має бути передумовою для рестарту експорту пального.
Позиції Будапешта й Братислави
"Хочу поінформувати вас, що постачання дизельного палива в Україну було зупинено, і постачання дизельного палива в Україну не відновиться до тих пір, поки українці не відновлять транспортування нафти трубопроводом \"Дружба\" в напрямку Угорщини"
— Петер Сійярто, міністр закордонних справ Угорщини
"Якщо підтвердиться наша підозра, що йдеться про політичний шантаж, він [Зеленський] поступово втратить нашу підтримку"
— Роберт Фіцо, прем'єр-міністр Словаччини (за даними Dennik N)
Словацька сторона також заявила, що крупний переробник Slovnaft переорієнтовує обсяги на внутрішній ринок і тимчасово зупиняє експорт дизелю до України. Офіційна нота до Києва і запит на пояснення причин припинення транзиту вже надіслані.
Чим це загрожує Україні
Короткостроковий ризик — локальні перебої із постачанням окремих марок пального у прикордонних регіонах та тиск на логістику, яка й без того працює в умовах війни. Середнє і довге — показовий випадок, коли енергетична інфраструктура стає дипломатичним важелем: навіть невеликі перебої можуть підвищити ціни й ускладнити мобільність критичної інфраструктури.
Контекст і цифри
- У 2025 році по південній гілці «Дружби» транзитовано близько 9,73 млн тонн російської нафти — це на 14% менше, ніж у 2024-му (11,36 млн тонн).
- Контракт на транзит між Укртранснафтою та Транснєфть укладений у 2019 році й діє до 1 січня 2030 року.
- На початку 2025 року в парламенті обговорювали повну заборону транзиту російської нафти та газу територією України під час воєнного стану — це фактор, що ускладнює переговорну позицію.
Аналіз: чому це сталося і що далі
Це не випадкова торгівля товарами, а елемент складної гри: відновлення транзиту «Дружбою» дає суміжним країнам технологічну передумову для переробки й експорту пального. Водночас політичні гравці можуть використовувати такі технічні моменти для посилення тиску на Київ. Аналітики енергоринку вказують, що реакція ЄС — ключовий елемент: незалежна перевірка стану трубопроводу і прозора комунікація з партнерами зменшать простір для інсинуацій.
Практичні кроки для України
- дати докладні документовані відповіді на запити Словаччини й Угорщини; ініціювати залучення ЄС для незалежної експертизи стану «Дружби»;
- активізувати диверсифікацію постачань пального, використовувати державні резерви та логістичні маршрути зі стійкими запасами для згладжування перебоїв;
- перетворити конфлікт на аргумент для пришвидшення енергетичної стійкості — інвестувати в альтернативні маршрути та зменшення залежності від транзиту, що може стати частиною довгострокової стратегії безпеки.
Поки політики обмінюються ультиматумами, на поверхні — зупинені машини з паливом. Питання в тому, чи трансформують європейські інституції цю ситуацію у механізм розслідування і стабілізації, чи дозволять їй залишитися інструментом торгу — відповідь визначатиме не лише постачання пального, а й ширшу політичну підтримку України.
