Вранці у Ла-Манші британські Королівські морські піхотинці разом зі співробітниками Національного агентства з боротьби зі злочинністю (NCA) взяли на абордаж танкер SMYRTOS — судно тіньового флоту, що перевозило російську нафту в обхід санкцій. Операція тривала шість годин і стала першою подібною за ініціативою Великої Британії.
Як влаштована схема ухилення
SMYRTOS вийшов з російського нафтового терміналу Усть-Луга на Балтиці 1 червня, прямуючи на захід — ймовірно, везучи вантаж до покупців в Азії. Судно зареєстроване під прапором Камеруну, однак цей прапор вважається підробленим.
Власником і комерційним менеджером танкера з лютого 2025 року є компанія Daira Shipping Ltd, зареєстрована на Сейшелах, а ISM-менеджером — Crest Maritime Pte Ltd із Сінгапуру. Саме така багатошарова структура власності — типовий прийом тіньового флоту: складні схеми власності, прапори зручності та інші тактики маскують походження вантажу.
«Операція завдала чергового удару по Росії і має нагадати тим, хто фінансує війну Путіна в Україні: сховатися не вийде».
Прем'єр-міністр Великої Британії Кір Стармер — у пості в соцмережах після завершення операції
Що задіяли і навіщо так багато сил
Операцію підтримували гелікоптери Maritime Air Group (Chinook, Merlin Mk4 і Wildcat), літак-розвідник RAF P-8, а також кораблі HMS SUTHERLAND і HMS LEDBURY. Масштаб сил пояснюється не лише розміром танкера — він сигнальний: Лондон демонструє, що готовий нести реальні витрати на примусове виконання санкцій.
Правова основа: де саме знайшли «зачіпку»
Упродовж понад року Британія шукала юридичний механізм для таких операцій. Правовою підставою для перехоплення стала стаття 110 ЮНКЛОС, яка дозволяє військовому кораблю перевірити прапор судна, якщо є підстави вважати, що воно не має громадянства. Якщо судно визнається «безнаціональним», Британія може застосовувати норми внутрішнього законодавства — зокрема санкційні положення регламенту Russia (Sanctions) (EU Exit) 2019 року. Прем'єр погодив право збройних сил і правоохоронців на борт тіньових суден ще в березні.
Масштаб проблеми
Одне перехоплення — це крапля, але цифри дають розуміння, якого розміру «океан». Тіньовий флот налічує понад 700 суден і перевозить 75% російської санкційної нафти. Понад 72% танкерів тіньового флоту старші за 15 років — а значить несуть підвищені екологічні ризики. Водночас санкційний тиск поступово дає результат: у першому кварталі 2025 року судна, внесені до британських санкційних списків, перевезли на 1,6 млрд доларів менше російської нафти порівняно з аналогічним періодом минулого року. Нафтогазові доходи Росії впали на 24% рік до року.
Танкер наразі відведено на якірну стоянку біля південного узбережжя Англії — де влада стежитиме за можливими екологічними та безпековими загрозами під час тривання розслідування.
Ключове питання не в тому, чи з'явиться SMYRTOS у суді, — а в тому, чи стане ця операція прецедентом для системної роботи: якщо Британія проведе ще 5–10 подібних перехоплень протягом наступних місяців, страхові ринки та оператори тіньових суден отримають реальний сигнал ризику. Якщо ж операція залишиться одиночною демонстрацією — флот із 700 суден просто скоригує маршрути.
