Ab dem 1. Januar 2025 ist in der Ukraine ein aktualisiertes Gesetz über die obligatorische Versicherung der Haftpflicht in Kraft getreten. Das Ergebnis ist im Geldbeutel spürbar: Die Kosten für Policen sind um 25–30% gestiegen. Der Durchschnittspreis für einen Pkw liegt nun zwischen 2.500 und 10.000 Hrn, abhängig von einer ganzen Reihe von Parametern – und dies ist bereits keine Marketing-Spanne mehr, sondern eine reale Preisspanne.
Warum identische Fahrzeuge zu unterschiedlichen Preisen versichert werden
Die MTСBU legt einen Basstarif fest, aber der Endpreis ist das Ergebnis der Multiplikation mehrerer Koeffizienten. Berücksichtigt werden die Registrierungsregion, der Fahrzeugtyp und dessen Alter, die Fahrererfahrung, die Anzahl früherer Versicherungsfälle und sogar die gewünschte Laufzeit der Police. Ein Fahrer mit einer unfallfreien Bilanz in einer kleineren Stadt könnte dreimal weniger zahlen als ein Anfänger mit Kyjiw-Wohnsitz und der gleichen Automarke.
Deshalb ist es sinnlos, Angebote manuell zu vergleichen und nacheinander die Websites von Versicherungen zu besuchen. Aggregator-Rechner rufen aktuelle Tarife aller akkreditierten Unternehmen gleichzeitig ab und zeigen sofort die Endsumme für die spezifischen Daten an, nicht „ab X Hrn".
Was sich mit dem neuen Gesetz geändert hat – und warum das wichtig ist
Die Haftungsgrenzen liegen jetzt bei bis zu 250.000 Hrn für Sachschäden und bis zu 500.000 Hrn pro Geschädigtem für Gesundheits- oder Personenschäden. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Versicherungsleistung im Jahr 2024 betrug 33.849 Hrn – 12,5% mehr als ein Jahr zuvor. Das Gesamtleistungsvolumen auf dem Markt erreichte 4,8 Mrd. Hrn.
Die Erhöhung der Haftungsgrenzen ist der Hauptgrund für die Tariferhöhungen. Es gibt aber auch einen Vorteil: Wenn der Versicherer seine Lizenz verliert, wird die MTСBU Leistungen für ihn erbringen – ohne auf den Abschluss des Liquidationsverfahrens zu warten. Dies reduziert eines der größten Risiken für den Versicherungsnehmer.
Elektronische Police: Was ist der echte Vorteil?
Die E-Police wird automatisch im Register der MTСBU zum Zeitpunkt der Zahlung registriert. Sie kann nicht verloren gehen oder zu Hause vergessen werden – sie ist an die Fahrzeugnummer gebunden, und jeder Inspektor kann ihre Gültigkeit über die offizielle Datenbank des Büros überprüfen. Der Papierkopie für eine Kontrolle auf der Straße ist nicht mehr erforderlich.
Es gibt jedoch einen Punkt, der oft übersehen wird: Nicht alle Websites, die eine „elektronische Kfz-Haftpflicht" verkaufen, verkaufen auch eine echte Versicherung. Einige Plattformen verkaufen Policen von Versicherern mit widerrufener oder ausgesetzter Lizenz weiter – und formal sieht das Dokument echt aus, aber es wird keine Leistung erbracht.
So überprüfen Sie, bevor Sie bezahlen
- MTСBU-Register – überprüfen Sie, ob der Versicherer ein aktives Mitglied des Büros ist (mtsbu.ua).
- NBU-Register – die Lizenz des Versicherers muss zum Zeitpunkt des Kaufs aktiv sein.
- Überprüfung der Police nach dem Kauf – über die MTСBU-Datenbank nach Fahrzeugnummer: Die Police sollte dort innerhalb weniger Stunden erscheinen.
- Preis um mehr als 30% unter dem Marktpreis – ein Grund zur Vorsicht, nicht zur Freude.
Die Kfz-Haftpflicht versichert nicht Ihr Auto, sondern Ihre Haftung gegenüber anderen. Sollte sich die Police als fiktiv herausstellen, fallen die Kosten für die Entschädigung des Geschädigten persönlich auf Sie.
Prinzip der ОСЦПВ, das in der Gesetzgebung verankert ist
Fünf Minuten – wenn alles richtig gemacht wurde
Die Online-Bearbeitung ist tatsächlich schnell: Rechner, Unternehmensauswahl, Kartenzahlung, Police per E-Mail und gleichzeitig ins MTСBU-Register. Aber aus „fünf Minuten" wird ein Problem, wenn Sie die Überprüfung des Versicherers überspringen. Zwei zusätzliche Klicks auf der NBU-Website – und Sie wissen sicher, dass Sie kein Bild gekauft haben.
Wenn der Markt 2025 sein Wachstum bei den Leistungen fortsetzt – und die Dynamik bestätigt das – wird die NBU wahrscheinlich die Kontrolle über Online-Plattformen verstärken. Die Frage ist nur, ob dies geschieht, bevor ein weiteres fiktives „Aggregator-Portal" Tausende von Fahrern nach einem Verkehrsunfall ohne Versicherungsschutz hinterlässt.
