In der Nacht des 15. Juni während eines massiven Angriffs auf Kiew brachte jemand eine Doppelbett-Luftmatratze in die U-Bahn. Die sozialen Netzwerke explodierten — die einen lachten, die anderen waren empört. Doch während die Diskussion über Verhaltensregeln in Schutzräumen tobte, blieb etwas anderes außer Acht: das Schutzraumsystem der Hauptstadt war nie auf den tatsächlichen Bedarf ausgelegt.
Was wurde verboten und was erlaubt
Das Unternehmen «Kijewer Metropoliten» aktualisierte seine Empfehlungen: große Touristenzelte und Luftmatratzen sind unerwünscht, da sie zu viel Platz einnehmen. Stattdessen werden Fahrgästen Isomatten und Schlafsäcke empfohlen. 46 unterirdische Stationen arbeiten offiziell im rund um die Uhr geöffneten Schutzbunker-Modus.
«Wir bitten darum, auf die Verwendung von sperrigen Gegenständen, insbesondere von Zelten und Luftmatratzen, die andere behindern können, zu verzichten»
— Pressestelle des Unternehmens «Kijewer Metropoliten»
Die Kijewer Stadtadministration unterstützte die Position der U-Bahn: sperrige Gegenstände reduzieren die Kapazität der Schutzräume. Auf der Website des Kijewer Rates wurde bereits eine Petition zur formellen Untersagung solcher Gegenstände registriert. Der stellvertretende Leiter der U-Bahn Dmytro Pintschuk kündigte an, «bereit zu sein, die Frage zu diskutieren» — ohne konkrete Fristen oder Entscheidungen.
Das Problem liegt nicht bei den Matratzen
Nach Angaben der «Justizzeitung» gibt es in der Ukraine etwa 62.000 Objekte des Zivilschutzes — aber deren Kapazität reicht für etwa die Hälfte der Bevölkerung des Landes aus. Es gibt kein direktes Gesetzesverbot für Zelte oder Matratzen: eine Verordnung der Regierung verlangt nur, Fluchtwege und Evakuierungswege nicht zu blockieren und die maximale Anzahl von Menschen unterzubringen.
Separat zu erwähnen ist die Qualität der Schutzräume selbst. Wie die Investigativseite «Slidstwo.Info» herausfand, schützen nur 32 von 52 unterirdischen Stationen der Kijewer U-Bahn tatsächlich vor Beschuss und Strahlung. Die übrigen — darunter Stationen in den Bezirken Obolonski, Podilski und am linken Ufer — wurden in einer Tiefe von bis zu 10 Metern gebaut und gehören rechtlich nicht zu den Schutzbauten des Zivilschutzes.
Während der nächtlichen Bombardierungen 2025 versteckten sich mehrere Zehntausend Menschen in der U-Bahn. Nach Angaben der U-Bahn waren es in der Nacht des 21. Juli etwa 25.000 — weniger als 1% der Kiewer. Das heißt, die überwiegende Mehrheit der Bewohner bleibt entweder zu Hause oder hat nirgends hin zu gehen.
Die Abgeordnete, die die Dinge beim Namen nannte
Die Abgeordnete des Kijewer Rates Semenowa wies öffentlich darauf hin: die Schuld für die Situation mit den Zelten tragen nicht die Menschen, die sie mitgebracht haben, sondern die Kijewer Behörden — die im fünften Jahr der vollflächigen Invasion keine komfortablen und sicheren Schutzräume eingerichtet haben. Die Leitung der U-Bahn hat die Situation nach ihrer Meinung ebenfalls nicht verbessert.
- Unterirdische Parkplätze und Geschäftsräume werden schrittweise in das Schutzraumsystem aufgenommen — erfordern jedoch die Zustimmung der Zivilschutzbehörde
- Die Nutzung von U-Bahn-Wagen als zusätzlicher Platz wird durch Personalengpässe und technologische Beschränkungen der nächtlichen «Zeitfenster» verlangsamt
- Ein Teil der bei der Überwachung durch den Ombudsmann entdeckten Schutzräume erwies sich als überflutet oder gesperrt
Die Diskussion über Zelte ist bequem: Sie verlagert die Verantwortung auf die Bürger selbst und lenkt von einer Frage ab, die nicht verschwindet. Wenn Kiew sein Schutzraumsystem langsamer ausbaut als die Häufigkeit der nächtlichen Luftalarme zunimmt — wird eine Doppelbettmatratze in der U-Bahn nächsten Sommer niemandem mehr auffallen. Die Frage ist, ob bis dahin Alternativen entstehen oder ob sich die Behörden erneut damit begnügen, die Empfehlung zu geben, eine Isomatte mitzunehmen.
