Der US-Präsident Donald Trump kündigte auf Truth Social an, dass der Iran selbst um ein Treffen gebeten hat: „IRAN HAS REQUESTED A MEETING. IT WILL TAKE PLACE TOMORROW IN DOHA!" Nach Angaben der Sprecherin des Weißen Hauses, Caroline Levitt, wird die US-Delegation von Sondergesandtem Steve Witkoff geleitet. Stunden zuvor hatte ein ranghoher iranischer Beamter bestritten, dass Verhandlungen geplant seien.
Wie die Eskalation das bisherige Format zerstörte
Die für den 28. Juni in Genf angesetzte Runde sollte sich dem iranischen Atomprogramm widmen. Stattdessen brachen am Wochenende eine Reihe gegenseitiger Anschläge aus. Nach Angaben von Axios führte das amerikanische CENTCOM Anschläge auf iranische Küstenobjekte durch, nachdem iranische Streitkräfte den panamaischen Tanker M/T Kiku in der Nähe der Straße von Hormus angegriffen hatten. Der Iran reagierte mit Ballistische-Raketen- und Drohnenangriffen auf amerikanische Stützpunkte in Kuwait und Bahrain — beide Länder verurteilten die Anschläge.
Aufgrund der Eskalation lehnte der Iran das Treffen vom 28. Juni ab und sagte die Sitzung in letzter Minute ab. Wie NBC News berichtet, war eines der öffentlichen Argumente Teherans die Überprüfung des Zugangs zu gefrorenen Vermögenswerten: „Wenn der Zugang nicht vorhanden ist — ist die Bedingung nicht erfüllt", sagte der Vertreter des Apparats des Obersten Führers, Mehdi Fazaeli.
Was das Memorandum festgehalten hat und was offen bleibt
Das am 17. Juni unterzeichnete Memorandum zum gegenseitigen Verständnis besteht aus 14 Punkten. Wie Al Jazeera berichtet, sieht der erste Punkt eine sofortige und dauerhafte Waffenruhe vor; der achte bestätigt Irans Verzicht auf Atomwaffen mit IAEA-Kontrollmechanismus über angereichertes Uran. Das Dokument leitet einen 60-tägigen Verhandlungsprozess ein, stellt aber kein endgültiges Friedensabkommen dar.
Die Straße von Hormus bleibt der Hauptknotenpunkt der Kontroversen. Der iranische Chefunterhändler Ghalibaf erklärte, dass die Straße „nicht in ihren Vorkriegszustand zurückkehren" wird und der Iran eine Gebühr für die Passage von Schiffen erhalten wird. Die USA bestehen darauf, dass die Straße eine internationale Schifffahrtsstraße ist, und unterstützen einen alternativen Verwaltungsmechanismus unter Beteiligung des Oman und der Länder am Persischen Golf. Das Memorandum formuliert dies kompromissbereit — die zukünftige Verwaltung der Straße wird „im Dialog mit dem Oman und anderen Golfländern, aber gemäß Völkerrecht" bestimmt — enthält aber keinen Durchsetzungsmechanismus.
„Die technischen Verhandlungen werden in alle Richtungen des Memorandums fortgesetzt. Beide Seiten halten vorerst inne, und Schiffe können frei [durch die Straße] fahren."
Ranghoherer amerikanischer Beamter, Zitat RFE/RL, 28. Juni
Warum Doha und nicht Genf
Die Verlagerung der Verhandlungen von der Schweiz nach Katar ist nicht nur eine logistische Entscheidung. Doha fungiert als neutrale Plattform für Krisenkontakte der USA mit Akteuren, die Washington offiziell nicht als Partner anerkennt. Nach Angaben von Axios hat sich der Fokus der Sitzung vom Atomprogramm auf die Sicherheit der Schifffahrt in der Straße verlagert — genau der Punkt, wo das Memorandum am wenigsten konkret ist.
Parallel registrierte Reuters eine Marktreaktion: Der Preis für Brent stieg nach den Wochenendangriffen auf 72,49 Dollar pro Barrel — eine Erinnerung daran, dass durch die Straße von Hormus etwa 20 Prozent des weltweiten Ölhandels und des Flüssiggashandels fließen.
Was kommt als nächstes
Der 60-Tage-Countdown des Memorandums läuft bereits. Sollten die Verhandlungen in Doha keinen operativen Kontrollmechanismus für die Straße von Hormus erzielen — insbesondere in Fragen der „Servicegebühr" und der Beteiligung dritter Länder — könnte der nächste Schifffahrtsincident in der Straße den diplomatischen Fortschritt erneut zunichte machen, bevor die Parteien eine abschließende Vereinbarung erreichen.
