Un nouveau coup contre les ouvriers des routes — et à nouveau sans victimes parmi le personnel, mais avec zéro équipement. Dix unités d'équipement spécialisé ont été détruites par un seul drone FPV au lieu où s'effectuaient les réparations routières. C'est ce qu'a annoncé le service de presse du ministère du Développement des communautés et des territoires.
« Les ouvriers des routes, qui réparaient les autoroutes et assuraient les communications de transport pour les communautés, les convois humanitaires et les besoins de la défense, ont été visés. Depuis le début de l'invasion à grande échelle, des dizaines de travailleurs du secteur routier ont été blessés en effectuant leur travail. Malheureusement, il y a aussi des morts ».
— Ministère du Développement des communautés et des territoires de l'Ukraine
Les ouvriers des routes comme cible militaire
Le coup contre l'équipe de réparation n'est pas une erreur de guidage. La Russie attaque systématiquement tout ce qui soutient les liaisons de transport dans les zones proches du front : camions, secouristes, équipes de réparation. La destruction d'équipements de construction coûteux — asfalteurs, rouleaux compresseurs, camions — produit un double effet : la route reste endommagée, les communautés sont coupées de l'approvisionnement, et la logistique défensive est ralentie.
Un seul coup contre un groupe d'équipement coûte peu à la Russie. La restauration de la flotte — des mois et des millions de hryvnias.
La réponse de l'État : des filets au lieu de gilets pare-balles
Selon ArmiyaInform, citant le ministre de la Défense Mykhaïlo Fedorov, la Russie utilise délibérément les drones comme instrument de terreur contre les voitures civiles, les secouristes et les équipes de réparation près de la ligne de front. En réponse, l'État a accéléré la construction de filets anti-drones au-dessus des routes.
- En février 2025, 125 km de routes ont été protégés, 55 km de structures restaurées.
- La vitesse de mise en place a augmenté de 5 km par jour en janvier à 12 km en février.
- D'ici la fin de 2026, il est prévu de mettre en place 4 000 km de protection anti-drones sur les routes automobiles.
- Un budget supplémentaire de 1,6 milliard de hryvnias a été alloué à la construction de filets dans les zones proches du front.
Le rythme de construction — 12 km par jour — semble ambitieux. Mais même en le maintenant, 4 000 km prendront plus d'un an. Les ouvriers des routes réparent actuellement les routes sans protection.
Le prix de la protection reportée
Chaque unité d'équipement routier détruite ne représente pas seulement des pertes matérielles. C'est un retard dans la réparation d'une route particulière, ce qui signifie un ralentissement des rotations, une complication de l'évacuation, l'échec des convois humanitaires. Les ouvriers des routes effectuent en fait un travail à double usage — et meurent ou perdent l'équipement dans des conditions sans gilets pare-balles, sans couverture anti-aérienne.
Si l'État accélère réellement le rythme de la protection anti-drones à 20 km par jour — comme l'a annoncé Fedorov pour mars — la question critique est simple : parviendront-ils à couvrir avec des filets les sections où les travaux de réparation sont actuellement actifs, avant le prochain coup?
