Der nächste Anschlag auf Straßenarbeiter – wieder ohne Opfer unter dem Personal, aber mit Totalverlust der Technik. Zehn Spezialgeräte wurden von einer FPV-Drohne an einem Ort zerstört, wo gerade Straßenreparaturen liefen. Das teilte die Pressestelle des Ministeriums für Entwicklung von Gemeinden und Territorien mit.
„Die Straßenarbeiter, die Autobahnen reparierten und den Verkehr für Gemeinden, humanitäre Transporte und Verteidigungsbedürfnisse gewährleisteten, wurden angegriffen. Seit Beginn der vollskaligen Invasion haben Dutzende Mitarbeiter der Straßenbaubrance während ihrer Arbeit Verwundungen erlitten. Leider gibt es auch Todesfälle".
— Ministerium für Entwicklung von Gemeinden und Territorien der Ukraine
Straßenarbeiter als Kriegsziel
Der Anschlag auf die Reparaturbrigade ist kein Lenkfehler. Russland attackiert systematisch alles, was den Transportverkehr in Frontliniengebieten aufrechterhält: Lastkraftwagen, Rettungskräfte, Reparaturbrigaden. Die Zerstörung teurer Baumaschinen – Asphaltiermaschinen, Walzen, Lastkraftwagen – hat einen doppelten Effekt: Die Straße bleibt beschädigt, Gemeinden sind von der Versorgung abgeschnitten, und die Verteidigungslogistik verlangsamt sich.
Ein Anschlag auf eine Ansammlung von Technik kostet Russland wenig. Die Wiederherstellung der Flotte kostet Monate und Millionen Hrywnja.
Reaktion des Staates: Netze statt Schutzwesten
Wie ArmiyaInform unter Berufung auf Verteidigungsminister Mychajlo Fedorow berichtet, nutzt Russland gezielt Drohnen als Schreckenswaffe gegen Zivilfahrzeuge, Rettungskräfte und Reparaturbrigaden in der Nähe der Frontlinie. Als Antwort beschleunigte der Staat den Bau von Drohnenabwehrnetzen über Straßen.
- Im Februar 2025 wurden zusätzlich 125 km Straßen abgedeckt, 55 km Konstruktionen wiederhergestellt.
- Die Baugeschwindigkeit stieg von 5 km pro Tag im Januar auf 12 km im Februar.
- Bis Ende 2026 sind 4 000 km Drohnenabwehrschutz für Autobahnen geplant.
- Aus dem Budget wurden zusätzlich 1,6 Mrd. Hrywnja für den Bau von Netzen in Frontliniengebieten bereitgestellt.
Das Tempo des Netzausbaus – 12 km pro Tag – klingt ehrgeizig. Aber selbst wenn dieses Tempo gehalten wird, würden 4 000 km über ein Jahr dauern. Straßenarbeiter reparieren die Strecken jetzt schon, ohne Schutz.
Der Preis des aufgeschobenen Schutzes
Jede zerstörte Straßenbaumaschine bedeutet nicht nur materielle Verluste. Sie bedeutet Verzögerung bei der Reparatur einer bestimmten Strecke, was langsamere Rotationen, schwierigere Evakuierungen und gescheiterte humanitäre Konvois zur Folge hat. Straßenarbeiter verrichten faktisch eine Arbeit mit doppeltem Verwendungszweck – und sterben oder verlieren Technik unter Bedingungen, wo es weder Schutzwesten noch Flugabwehrschutz gibt.
Wenn der Staat das Tempo des Drohnenabwehrschutzes wirklich auf 20 km pro Tag erhöht – wie Fedorow für März ankündigte – dann ist die zentrale Frage einfach: Werden sie die Streckenabschnitte mit Netzen abdecken können, wo gerade aktive Reparaturarbeiten laufen, bevor der nächste Anschlag kommt?
