У квітні 2025 року газовоз Valera — колишній «Великий Новгород», перейменований після включення до санкційних списків США, — розвантажився на терміналі Бейхай у Південному Китаї. Вантаж: зріджений природний газ із балтійського заводу «Портовая», завантажений 25 січня. Обидва — і завод, і судно — під американськими санкціями з січня 2025 року.
Це вже друга підтверджена поставка після введення обмежень. Перша — грудень 2024-го. За даними LSEG і Kpler, маршрути відстежувалися у відкритих базах даних у режимі реального часу. Ніхто нічого не приховував.
Як це працює без приховування
До санкцій «Портовая» відправляла в середньому дві партії на місяць взимку. Після введення обмежень — пауза, а з серпня 2025 року — відновлення поставок до Китаю. Паралельно, як повідомляє Marine Link із посиланням на LSEG, завод щомісяця відправляє по одній партії до Калінінграда.
Бейхай — той самий термінал, куди надходить LNG із іншого санкційного проєкту Росії, Arctic LNG-2. За оцінками аналітиків OilPrice, Китай уже отримав понад десяток партій звідти.
«Вони більше не ховаються»
— France 24, грудень 2025, з посиланням на аналітиків галузі
Чому Китай змінив підхід
До серпня 2025 року Пекін купував лише несанкціоновані російські LNG-партії — принаймні формально. Зміна поведінки збіглася з двома факторами: тиском Вашингтона на Пекін у торговельних переговорах і одночасним збільшенням дисконтів на російський газ. Китайська сторона отримує дешевший газ, Росія — валюту для фінансування війни. Механізму примусу для Пекіна в американських санкціях проти «Портової» не передбачено.
- «Портовая» — єдиний LNG-завод Газпрому на експорт, потужність 1,5 млн тонн на рік
- Valera — єдине судно, яке обслуговує цей маршрут
- Обидва внесені до SDN-списку OFAC у січні 2025 року в останні дні адміністрації Байдена
- Санкції США забороняють американським компаніям і особам транзакції з цими об'єктами, але не поширюються автоматично на китайських покупців
Ефективність без вторинних санкцій
Санкції проти «Портової» запроваджувалися як інструмент «деградації російського енергетичного сектору» — так формулювало мету Міністерство фінансів США. Проте без вторинних санкцій проти китайських покупців і термінальних операторів заборона фактично стосується лише американських контрагентів, яких у цьому ланцюжку немає.
Якщо адміністрація Трампа не запровадить вторинні санкції проти термінала Бейхай або китайських імпортерів, «Портовая» відновить довоєнний ритм поставок — і зробить це публічно, у відкритих даних суднового трекінгу.
