Румунія офіційно завершила будівництво 260-метрового мосту через річку Тиса на кордоні з Закарпаттям. Новий пункт пропуску «Біла Церква – Сігету-Мармацієй» на румунському боці готовий. На українському — ще ні.
Найбільший перехід із Румунією, якого поки немає
Масштаб проєкту нетиповий для цієї ділянки кордону. За розрахунками, новий КПП зможе пропускати 400 вантажівок, 600 легкових автомобілів і 80 автобусів на добу — це робить його найбільшим переходом між Україною і Румунією після відкриття. Для порівняння: нинішній КПП «Солотвино – Сігету-Мармацієй», який новий перехід має розвантажити, пропускає лише транспорт до 3,5 тонн і працює виключно вдень.
Румунська частина коштувала близько 35,5 млн євро, збудована за підтримки ЄС. Попередня вартість української частини — близько 1,6 млрд гривень. Будівництво дорожнього полотна й сервісної зони на закарпатському боці ще триває.
Чому Закарпаттю це критично
На цій ділянці кордону — найбільша протяжність рубежу в межах Закарпатської області і найменша кількість діючих пунктів пропуску. Під час робочого візиту на новозбудований румунський КПП закарпатські митники підтвердили: з українського боку вони готові забезпечити роботу — але лише після того, як Служба відновлення та розвитку інфраструктури завершить будівництво.
«Разом із послами, депутатами та керівництвом повіту Марамуреш зафіксували спільну мету: завершити цей об'єкт у максимально стислі терміни. Це буде один із найсучасніших пунктів пропуску на західному кордоні».
— голова Закарпатської обласної ради
Терміни: оптимізм vs реальність
Голова Закарпатської ОВА Мирослав Білецький назвав орієнтир — кінець 2025 року. Румунська сторона планувала відкриття на початок 2026-го. Тепер, коли міст фактично стоїть готовий, питання зводиться до одного: чи встигне Служба відновлення інфраструктури добудувати українську частину в обіцяні терміни.
- Старий КПП «Солотвино – Сігету-Мармацієй» після відкриття нового продовжить роботу, але лише в денному режимі
- Новий міст відкриває маршрут для вантажного транспорту — якого на цій ділянці досі взагалі не було
- Закарпатські митники пройшли ознайомлення з румунською інфраструктурою і технологічними схемами контролю
Румунія вклала 35,5 млн євро і побудувала міст. Якщо українська сторона не завершить свою частину до кінця року — регіон, який найбільше потребує пропускної спроможності на західному кордоні, знову чекатиме: вже не на міст, а на дорогу до нього.
