Менше ніж за добу Ормузька протока знову закрита. 17 квітня міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі оголосив, що прохід для комерційних суден «повністю відкритий» — з прив'язкою до перемир'я між Ізраїлем та Лівано-Хезболлою. 18 квітня Корпус вартових ісламської революції (ІRGС) повідомив: контроль над протокою «повернувся до попереднього стану» у відповідь на те, що американська блокада іранських портів не припинилася.
Що сталося між відкриттям і закриттям
Тимчасове перемир'я між США та Іраном набрало чинності 17 квітня після 49 днів збройного конфлікту. Іран відкрив протоку, але встановив умови: лише комерційні судна, маршрут — узгоджений з ІRGС вздовж іранського узбережжя, вантажі — не з «ворожих держав». За даними Iran International, ці умови були частиною пакистанського плану посередництва.
Трамп подякував Тегерану — але в тому ж дописі на Truth Social уточнив:
«Морська блокада залишатиметься в повній силі щодо Ірану — аж до моменту, коли наша угода з Іраном буде виконана на 100%».
Дональд Трамп, Truth Social, 17 квітня 2026
Іранська сторона сприйняла це як продовження конфлікту. Спікер парламенту Мохаммад-Бакер Каліباф написав у X: «Якщо блокада триватиме — Ормузька протока не залишиться відкритою». І вона не залишилась.
Чому блокада США — центральний вузол суперечки
Американська блокада іранських портів запрацювала 13 квітня після краху переговорів у Ісламабаді, де делегації Вашингтона на чолі з Венсом і Тегерана не змогли дійти згоди. CENTCOM сформулював чітко: блокада застосовується до всіх суден, що входять або виходять з іранських портів, незалежно від прапора. За словами адмірала Бреда Купера, американські сили «повністю зупинили морську торгівлю з Іраном». До 17 квітня ВМС США відправили назад щонайменше 21 судно.
Тегеран назвав блокаду «піратством» і порушенням перемир'я. Проблема в тому, що текст перемир'я, за даними NBC News та AP, не містив механізму, який би зобов'язував США зняти блокаду як передумову для відкриття протоки — а не наслідок підписання фінальної угоди.
Що стоїть на кону для решти світу
До початку конфлікту через Ормузьку протоку проходило близько 20% світового морського нафтового транспорту та 20% зрідженого природного газу. Голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол ще 16 квітня назвав поточну ситуацію «найбільшою енергетичною кризою, яку ми коли-небудь мали».
- Єврокомісія отримала попередження від Airports Council International: дефіцит авіапального може початися вже на початку травня.
- За даними IEA, 75% імпорту авіапального до Європи надходило з Близького Сходу через Ормуз — запасів «приблизно на шість тижнів».
- В США середня ціна бензину досягла $4,11 за галон, за даними AAA.
- Нафта наблизилася до $100 за барель після оголошення американської блокади.
Французький президент Макрон і британський прем'єр Стармер провели 17 квітня в Парижі саміт із союзниками. Їхній план — створити «нейтральну» морську місію після завершення конфлікту, без участі США. Поки це сценарій для після, а не для зараз.
Структура пастки
Ситуація виглядає як конструктивна двозначність, що влаштовує обидві сторони в різному сенсі. Іран відкрив протоку — і зафіксував добру волю. Протока закрита — і підтримує тиск на переговорах. США зберегли блокаду як інструмент примусу до фінальної угоди, але вона ж дає Тегерану привід відкат назад.
Трамп заявив на борту Air Force One: «Як тільки угода підписана — блокада закінчується». Але угода наразі не підписана, терміни переговорів плавають, а перемир'я діє лише десять днів.
Якщо до кінця тижня США та Іран не узгодять, чи є зняття блокади передумовою або наслідком угоди, черговий цикл відкриття–закриття Ормузу стане майже неминучим — і тоді питання «шість тижнів авіапального» для Європи перетвориться на операційну реальність, а не застереження МЕА.
