На початку червня 2026 року цивільний повітряний простір навколо Москви фактично зникне для малої авіації. Польоти нижче 5100 метрів у Московській повітряній зоні будуть повністю заборонені — про це попередила Міжрегіональна громадська організація пілотів і власників повітряних суден (АОПА). Офіційного повідомлення NOTAM від Росавіації ще немає, але АОПА каже: він з'явиться «найближчим часом».
Зона — майже вся європейська Росія
Обмеження охоплюють не лише Підмосков'я. За даними АОПА, заборонена зона тягнеться від кордону з Білоруссю на заході до повітряної зони Самари на сході та петербурзької зони на півночі. Фактично під обмеження потрапляє центральна частина європейської Росії — найщільніше населена і найбільш економічно активна.
Під дію заборони не підпадають: регулярні та чартерні рейси до аеропортів, санітарна авіація, медична евакуація, авіахімічні роботи, моніторинг інфраструктури та польоти за державними контрактами. Тобто комерційні авіалінії працюватимуть — страждає мала та приватна авіація.
Що трапилось під Коломною
Офіційно Росавіація причину нових обмежень не назвала. Однак у коментарях до повідомлення АОПА учасники авіаційної спільноти вказують на конкретний інцидент: 20 березня 2026 року під Коломною — у тій самій Московській області — впав легкомоторний літак. Загинули двоє людей.
«Сили протиповітряної оборони сприйняли літальний апарат за український БпЛА і відкрили по ньому вогонь».
Telegram-канал MNS із посиланням на власні джерела
На борту, за повідомленнями, міг перебувати авіаблогер Павло Кошкін. У момент катастрофи місцева влада звітувала про «збиття трьох дронів» — і жодного слова про цивільний літак. Росавіація розпочала розслідування, але майже за два місяці не оприлюднила навіть попередніх висновків.
Чому заборона — це симптом, а не рішення
Нові правила фіксують те, що і так стало реальністю: московське небо нижче 5 кілометрів — зона активної ППО, де розрізнити цивільний Cessna від українського дрона-камікадзе технічно складно, а ціна помилки — людські життя. За даними Safe Airspace, російські зенітні комплекси здатні уражати цілі на всіх висотах, а денні інциденти стали звичними поряд із нічними атаками.
- Березень 2026: ППО збиває цивільний літак під Коломною — двоє загиблих
- Травень 2026: Масові атаки дронів — понад 450 затриманих рейсів в аеропортах Москви, пасажири сплять на підлозі терміналів
- Червень 2026: Запланована заборона польотів нижче 5100 м
Хронологія виглядає як реакція на накопичені інциденти, а не на системне планування. Заборону запроваджують без публічного пояснення і без механізму компенсації для операторів малої авіації, бізнес яких фактично зупиняється.
Якщо Росавіація так і не опублікує висновків розслідування катастрофи під Коломною — це означатиме, що нові правила закривають небо, але не закривають питання: скільки ще «дронів» виявляться своїми літаками, поки ППО стріляє, а регулятор мовчить.
