Вночі 13 травня метеозонди, запущені з білоруської території, увійшли в повітряний простір Литви та змусили диспетчерські служби тимчасово закрити аеропорт Вільнюса. 14 травня МЗС Литви викликало тимчасового повіреного у справах Білорусі й вручило йому ноту протесту. Це вже не перший і, очевидно, не останній такий візит.
Не аномалія, а система
Інцидент 13 травня — частина тривалої закономірності. За даними Radio Free Europe/Radio Liberty, лише з червня по грудень 2025 року 315 незареєстрованих повітряних куль перетнули литовський кордон, пік припав на жовтень — 71 вторгнення за місяць. Вільнюський аеропорт закривали в середньому двічі на тиждень.
Формально кулі використовують для контрабанди сигарет — білоруського виробництва, підробних. Але литовська сторона давно перестала розглядати це як звичайне прикордонне порушення.
«Вільнюс вважає ці повторювані інциденти гібридною атакою проти Литви, за яку Білорусь несе відповідальність».
З ноти МЗС Литви, вручена білоруському дипломату 14 травня 2026 року
Що Литва вже пробувала
- Закриття кордону. 29 жовтня 2025 Литва перекрила всі пункти пропуску з Білоруссю. Через три тижні відкрила — як «знак доброї волі». Кулі не зупинилися.
- Надзвичайний стан. У грудні 2025 литовський уряд запровадив надзвичайний стан, посилавшись на загрозу національній безпеці та цивільній авіації.
- Звернення до ЄС. Міністр закордонних справ Литви Кястутіс Будрис звернувся до Брюсселя із запитом про нові санкції проти Мінська — зокрема, повний блок транзакцій для 10 білоруських банків і заборону імпорту ріпакової олії.
Мінськ і риторика паралельної реальності
Лукашенко на засіданні Ради безпеки в грудні 2025 року назвав закриття литовського кордону «шаленою аферою» і запропонував Вільнюсу вести двосторонні переговори без посередників. Мінськ офіційно заперечує свою причетність до запусків куль.
Тим часом, як повідомляє RFE/RL, близько тисячі литовських вантажівок досі заблоковані на білоруській стороні кордону — їх власників змушують платити 120 євро на добу за паркування, а за несплату загрожує конфіскація.
Дипломатія без важелів
Квітнева нота протесту — вже не перша: аналогічний крок Литва робила 3 грудня 2025 року. Тоді повітряний простір над Вільнюсом обмежували понад сім годин, постраждали 27 рейсів і понад три тисячі пасажирів.
Проблема не в браку юридичних підстав — порушення повітряного простору зафіксовані та задокументовані. Проблема в тому, що Білорусь не реагує на ноти, а ЄС досі не ухвалив нових санкцій попри тиск Вільнюса.
Якщо Брюссель не запровадить секторальні санкції проти Мінська до кінця літа — чи змінить Литва тактику з дипломатичних нот на щось із реальними витратами для білоруської сторони?
