Президент Володимир Зеленський повідомив про «важливу домовленість із Бельгією щодо передачі трьох винищувачів F-16 до кінця цього року» й додав, що літаки хочуть отримати за прискореною процедурою. Три машини не змінять баланс у повітрі. Цікавіше інше: що саме визначає, коли ці літаки з'являться в Україні.
Графік залежить від чужого літака
Бельгійські F-16 не є запасом, який можна відвантажити будь-якої миті. Вони досі несуть службу в самій Бельгії. У червні повідомляли, що міністр оборони країни запропонує уряду віддати Україні всі наявні F-16, але лише після того, як надійдуть F-35. У жовтні 2025 року портал Defense Express писав, що перші F-35 уже прибули до Бельгії, а тому передачу F-16 можна чекати у 2026 році.
Тобто терміни в Києві залежать від того, як швидко Бельгія вводить у стрій нові літаки: вони мають прийняти на себе завдання старих. Якщо поставки F-35 затримаються, цей ланцюжок теж збуватиме.
Літак без боєприпасів — це ангар
Зеленський зазначив, що Україна вже отримала термінові поставки боєприпасів до F-16 від Бельгії та інших країн, зокрема Іспанії. Це не другорядна деталь. Винищувач без ракет і боєприпасів нічого не варт, а різні партії літаків з різних країн потребують сумісного озброєння та запчастин. Що більше країн-донорів, то складніша логістика: різні залишки ресурсу, різна історія обслуговування.
Тому слова про «прискорену процедуру» варто розуміти буквально: скоротити доведеться не польоти, а оформлення, перевірки та підготовку. Скільки часу на це піде, публічно не називали.
Що означає «три»
Для країни, яка щодня відбиває повітряні удари, три літаки — це кілька додаткових бортів у чергуванні. Проте для цього потрібні пілоти й техніки, а їх готують так само довго, як і чекають на літаки. Зеленський пояснює терміновість тим, що Росія щодня збільшує ескалацію, а отже, потрібно більше можливостей збивати повітряні цілі.
Головне питання не в тому, чи прилетять ці три F-16 до грудня. Воно в іншому: чи вкладеться Бельгія у власний графік переозброєння й чи будуть до кінця року готові екіпажі та технічний персонал, щоб літаки одразу пішли в роботу, а не стояли на землі.
