Einleitung: die stille Rückkehr zur Realität
Nach einem Rekorddezember, als Zehntausende Elektroautos aufgrund von Vergünstigungen in die Ukraine kamen, brachte der Januar eine scharfe Korrektur: der Markt schrumpfte um mehr als 11-fach. Das ist nicht nur Statistik — es ist die Folge einer Regierungsentscheidung, die das Gleichgewicht zwischen grünen Ambitionen und haushaltspolitischer Disziplin augenblicklich veränderte.
Was passiert ist
Nach Angaben des Verbands Ukravtoprom wurden im Januar in der Ukraine 2 873 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) zugelassen. Im Dezember 2025 gab es über 32 800 solcher Zulassungen — damit ging die Nachfrage um etwa 11,42-fach zurück. Im Jahresvergleich verzeichnete der Januar ein Minus von 21 % gegenüber demselben Monat des Vorjahres.
„Im Januar wurde der ukrainische Fahrzeugbestand um 2 873 batteriebetriebene Fahrzeuge (BEV) erweitert. Im Vergleich zum Dezember des Vorjahres hat sich die Nachfrage um das 11,42-Fache verringert.“
— Ukravtoprom
Wen die Veränderung traf
Die Mehrheit der im Januar zugelassenen BEV waren Pkw: 2 740 Einheiten (neue — 952, gebrauchte — 1 788). Gewerbliche Elektrofahrzeuge wurden in Anzahl von 133 registriert, davon 37 neu. Marktführer im Monatsverlauf waren Modelle von BYD sowie mehrere europäische/amerikanische Marken (Auflistung in den Daten von Ukravtoprom).
Haushaltlicher Kontext: warum die Vergünstigungen gestrichen wurden
Seit dem 1. Januar 2026 sind in der Ukraine die Mehrwertsteuervergünstigungen für Import und Verkauf von Elektroautos aufgehoben — ab jetzt werden 20 % MwSt. auf ihren Preis aufgeschlagen. Der Einfuhrzoll bleibt null, und der Akzisesatz wurde auf 1 Euro pro kWh Batteriekapazität festgelegt (etwa 5 000 грн pro Auto), was die Preiserhöhung teilweise abmildert.
„Nach Berechnungen des Staatlichen Zolldienstes hat die Ukraine durch die Einführung des vergünstigten Regelwerks für die Besteuerung von Elektroautos 36 Mrd. грн an Mehrwertsteuer-Einnahmen verloren.“
— Staatlicher Zolldienst
Dem Zolldienst zufolge stiegen die Haushaltsverluste: 2022 beliefen sie sich auf 2,8 Mrd. грн, in den ersten zehn Monaten 2025 bereits auf 14,5 Mrd. грн. Diese Dynamik berücksichtigte die Regierung bei der Entscheidung zur Abschaffung der Vergünstigungen.
Auswirkung auf Markt und Käufer
Im Jahr 2025 lag der durchschnittliche Preis eines importierten Elektroautos bei rund 21.000 $ (etwa 880 000 грн). Gleichzeitig gab es auch einzelne Premiumkäufe — drei Rolls-Royce Spectre im Gesamtwert von 56,4 Mio. грн, mit einer Vergünstigung von 11,2 Mio. грн. Die wichtigsten Herkunftsländer der Importe bleiben China (Export im Wert von 25 Mrd. грн in zehn Monaten 2025), die USA (14,8 Mrd.) und Deutschland (11,7 Mrd.).
Für den Endkunden bedeutet die Abschaffung der MwSt. eine deutliche Verteuerung neuer Elektroautos. Das wird die Nachfrage in Richtung Gebrauchtwagen verschieben und die Bedeutung von Kreditprogrammen, Leasing sowie staatlichen Initiativen zur Aufrechterhaltung des EV-Trends erhöhen.
Wie es weitergehen könnte: Risiken und Chancen
Die Regierungsentscheidung ist ein Kompromiss zwischen fiskalischer Notwendigkeit und Klima- bzw. Energiezielen. Wenn das Ziel die Entlastung des Haushalts ist, ist der Schritt logisch. Liegt der Schwerpunkt jedoch auf einer schnellen Transformation des Fahrzeugbestands zugunsten energetischer Unabhängigkeit und sauberer Mobilität, sind ausgleichende Maßnahmen nötig: gezielte Unterstützung für die Bevölkerung, Anreize für den Ausbau der Ladeinfrastruktur und Programme für den gewerblichen Verkehr.
Fazit
Der starke Rückgang der Zulassungen im Januar ist nicht nur eine Zahlenexplosion, sondern ein Signal: Der Markt für Elektroautos in der Ukraine tritt in eine neue Phase ein, in der es um das Gleichgewicht zwischen haushaltlicher Stabilität und der Förderung grüner Transformation geht. Ob dies eine vorübergehende Korrektur oder eine langfristige Kursänderung ist, hängt von den nächsten Schritten der Regierung und ihrer Partner ab: ob gezielte Unterstützungsprogramme aufgelegt werden und ob die Infrastruktur das Potenzial der E-Fahrzeuge für Sicherheit und wirtschaftliche Erholung des Landes bestmöglich ausschöpfen kann.
