Jedes Mal, wenn in der Persischen Bucht Waffen krachen, zählt Moskau das Geld. Der Konflikt zwischen den USA und dem Iran ist keine Ausnahme: Der Preis für Brent-Öl überschritt bereits am ersten Handelstag nach der Eskalation die Marke von 90 Dollar pro Barrel. Nach Berechnungen von Analysten erhält Russland durch diesen Sprung allein täglich bis zu 150 Millionen Dollar an zusätzlichen Budgeteinnahmen.
Drei Kilometer, von denen die Welt abhängt
Die Straße von Hormuz ist ein Meereskanal mit einer Breite von nur 3 km in jede Richtung zwischen dem Iran und dem Oman. Durch sie fließen etwa 20–21 Millionen Barrel Öl pro Tag – ungefähr jedes fünfte Barrel, das die Welt verbraucht. Als das Korps der Wächter der Islamischen Revolution die Drohung ankündigte, Schiffe ohne Genehmigung Teherans zu zerstören, ordneten die japanischen Schifffahrtsgiganten Nippon Yusen, Mitsui O.S.K. Lines und Kawasaki Kisen Kaisha ihren Tankern an, außerhalb der Straße vor Anker zu gehen. Der Tanker Kavomaleas stoppte in omanischen Gewässern des Iran, nachdem die iranische Marine Anschläge auf Schiffe verübte.
Die Märkte reagierten sofort: Die Futures für Brent sprangen in einer Handelssitzung um über 4% nach oben – das schnellste Wachstumstempo seit April.
«Die Straße ist physisch nicht blockiert – Tanker fahren nicht durch wegen Versicherungsbeschränkungen. Aber Spekulanten versuchen, die Situation zu verschärfen und malen schreckliche Szenarien».
Michail Gontschar, Präsident des Globalinstituts «Strategie-XXI», Experte für internationale Energiebeziehungen
Was passiert mit den Preisen in der Ukraine
Der Direktor der Beratungsgruppe «A-95» Sergej Kuyun hat festgestellt: Der Weltölmarkt begann bereits am 7. Juli zu wachsen, doch in der Ukraine hielten die Tankstellenketten zwei Wochen lang die Preise dank der angesammelten Reserven der Händler zurück. Jetzt sind die Reserven aufgebraucht – und «die Preisschilder werden massenhaft umgeschrieben».
Nach Kuyuns Schätzung kann Diesel bis zu 86 Hrywnja pro Liter teurer werden, und der Gesamtanstieg wird mindestens 6–7 Hrywnja betragen. Der Brennstoffexperte Dmitrij Ljouschkin aus der Unternehmensgruppe Prime geht noch weiter:
«Öl kostet jetzt etwa 90–95 Dollar pro Barrel, und Benzin wird die 90-Hrywnja-Marke überschreiten. Als Öl 110–115 Dollar kostete, wurde die Marke nicht überschritten. Aber jetzt wird sie es».
Dmitrij Ljouschkin, Brennstoffexperte, Gründer der Prime Group
Zusätzlicher Druck – Mangel an Erdölprodukten in Europa: Russland hat die Dieselexporte eingestellt und ist selbst als Käufer von Benzin auf den Weltmarkt gegangen und verringert damit das Angebot.
Warum sich Moskau die Hände reibt
Russland ist der drittgrößte Öl- und Gasproduzent und -exporteur der Welt. Nach Daten von Reuters stiegen die Öl- und Gaseinkünfte der Russischen Föderation im Mai bereits um 32,4% im Jahresvergleich und erreichten 678,9 Milliarden Rubel (9,26 Milliarden Dollar). Ein zusätzlicher Vorteil: Nach der praktischen Schließung der Straße von Hormuz erwägt Indien die Rückkehr zu Käufen von russischem Öl – 9,5 Millionen Barrel warten bereits in der Nähe indischer Häfen.
Insgesamt erfüllt die Eskalation im Nahen Osten für den Kreml gleich drei Funktionen: erhöht die Öleinnahmen, erweitert den Kreis der Käufer und lenkt die Aufmerksamkeit des Westens von der ukrainischen Front ab.
Was kommt als Nächstes
Kuyun warnt: Juli und August sind traditionell der Höhepunkt der weltweiten Brennstoffnachfrage, und die globalen Reserven an Erdölprodukten haben sich nach den vorherigen Krisen noch nicht erholt. Wenn die Spannungen in der Straße von Hormuz länger als vier Wochen anhalten, prognostizieren Analysten eine weitere Teuerungswelle – sowohl auf den Weltmärkten als auch an ukrainischen Tankstellen.
Die Schlüsselfrage ist nicht, ob die Eskalation aufhört – sondern ob der Westen es schafft, in neue Sanktionspakete einen Mechanismus aufzunehmen, der Russland von Übergewinnen bei Öl in Momenten nahöstlicher Krisen abhält, während das Fenster dafür noch offen ist.
