Hinter jeder Hrywnja der 78,3 Milliarden, die der Zolldienst im Juli in den Haushalt überwiesen hat, steckt ein konkreter Mensch: ein Unternehmer, der seinen Lastwagen trotz beschossener Straßen beladen hat, ein Landwirt, der nach einem alternativen Weg für sein Getreide sucht, ein Importeur, der Zolgebühren für Waren zahlte, die an einem blockierten Hafen vorbeigebracht wurden. Zusammen führten diese Entscheidungen zu dem höchsten monatlichen Wert während des gesamten Kriegszustands.
Im Vergleich zu Juli 2025 stiegen die Einnahmen um über 13,1 Milliarden Hrywnja oder um 20,2 Prozent. Insgesamt wurden seit Jahresbeginn über 498,4 Milliarden Hrywnja an Zollgebühren in den Haushalt fließen – Gelder, die direkt für Waffen, Renten und Sozialleistungen verwendet werden, während der Rest der Wirtschaft versucht, unter Angriffen auf die Infrastruktur standzuhalten.
Ein Rekord, der seine Überzeugungskraft verliert
Dies ist bereits der zweite aufeinanderfolgende „höchste Wert während des Krieges" – einen Monat zuvor, im Juni, meldete der Ukrainische Zolldienst nach den Ergebnissen seiner Arbeit im Juni 2026 78,1 Milliarden Hrywnja an Zollgebühren an den Haushalt, was der höchste monatliche Wert während des gesamten Kriegszustands in der Ukraine ist
. Im Juli kamen nur 200 Millionen Hrywnja hinzu – ein symbolischer Anstieg, der eher wie eine Pause vor dem Fall wirkt als ein sicheres Wachstum.Dies bestätigt auch Jaroslav Schelesnjak, Erster Stellvertreter des Vorsitzenden des Ausschusses der Werchowna Rada für Finanz-, Steuer- und Zollpolitik: „Ein anständiges Ergebnis, aber ich bin überzeugt, dass wir bald in der Statistik die negativen Auswirkungen der beschädigten Logistik der Häfen und der Eisenbahn sehen werden".
Der Zolldienst selbst erkennt das Problem bereits an. Nach seinen Angaben hatten im Juli die Zerstörung von Kapazitäten von steuerzahlenden Betrieben und importierten Waren sowie die Einstellung des Seeverkehrs durch ukrainische Häfen erhebliche Auswirkungen auf die wirtschaftliche Aktivität in der Ukraine
. Mit anderen Worten: Der Rekord entstand nicht unter günstigen Bedingungen, sondern trotz der Tatsache, dass ein Teil der Kapazitäten, die hätten Steuern zahlen sollen, bereits nicht mehr funktioniert.Wer genau wird die Folgen spüren
Hinter den trockenen Zahlen stecken konkrete Branchen, die sich bereits auf Verluste vorbereiten:
- Landwirte und Getreidehändler – Die Ukrainische Getreidevereinigung warnte vor möglichen Problemen beim Getreideexport durch blockierte Häfen, was längere und teurere Routen, niedrigere Ankaufspreise für Bauern und Verzögerungen bei der Erntezahlung bedeutet.
- Importeure und Einzelhandel – die Stilllegung des Seeverkehrs erhöht die Logistikkosten, die letztendlich in den Produktpreis im Regal weitergegeben werden.
- Das Ministerium für Entwicklung sucht bereits nach einer Alternative: Letzte Woche kündigte die Behörde an, dass die Ukraine erneut zu „Solidaritätswegen" greifen wird – Land- und Flusskorridore durch Europa, die immer langsamer und teurer waren als Seeschiffe.
Bezeichnend ist, dass selbst unter diesen Bedingungen das Geschäft nicht stoppt: „Trotz dieser Herausforderungen setzen die Wirtschaftssubjekte ihre Arbeit fort und füllen den Haushalt auf", so der Zolldienst. Dies ist kein Grund zur Beruhigung, sondern eher ein Zeichen dafür, wie tief die ukrainische Export-Import-Branche derzeit ihre Widerstandsfähigkeit aufbraucht.
Was kommt als Nächstes
Juli markierte einen Höhepunkt, der auf der Arbeit von Betrieben aufgebaut wurde, die Anschläge noch nicht vollständig zum Stillstand bringen konnten. Wenn die Anschläge auf die Hafen- und Eisenbahninfrastruktur mit derselben Intensität andauern, könnte die Zollstatistik im August oder September erstmals in vielen Monaten nicht den nächsten Rekord zeigen, sondern einen Rückgang der Einnahmen – und das wäre das erste klare Signal dafür, dass der logistische Krieg gegen den Export wirtschaftlich zu gewinnen beginnt.
