In der Nacht zum 3. Juli führten Einheiten der Verteidigungskräfte der Ukraine eine Serie von Angriffen auf Ziele des Gegners auf der zeitweise besetzten Krim durch. Drei bestätigte Ziele in einer Nacht — eine Eisenbahnbrücke, eine Radioelektronische Kampfstation und eine Abteilung der Radioelektronischen Aufklärung — entsprechen der Logik, die der Generalstab der Streitkräfte der Ukraine als „Verringerung des Angriffspotenziels des Aggressors" beschreibt.
Was wurde getroffen
Die Eisenbahnbrücke über den Krasnogwardijski-Kanal im Raum Krasnogwardskoje — etwa 30 km nördlich von Simferopol — wird von den Besatzern zum Transport von Personal, Waffen, Munition und Material verwendet. Nach Angaben des Generalstabs der Streitkräfte der Ukraine werden die Schadensumfang derzeit noch präzisiert.
Das zweite Ziel war eine Radioelektronische Kampfstationen im Raum Artemiwka (Autonome Republik Krim). Das dritte — eine Abteilung der Radioelektronischen Aufklärung der Besatzer direkt in Sewastopol.
„Die von den Verteidigungskräften zerstörte Stadt wird vom Gegner für Militärlogistik, Truppenbewegungen, Waffen- und Munitionstransporte genutzt"
Generalstab der Streitkräfte der Ukraine, 3. Juli
Taktischer Kontext: Warum Radioelektronische Kampfführung und Aufklärung
Der Angriff auf die Abteilung der Radioelektronischen Aufklärung in Sewastopol und die Kampfstation in Artemiwka ist keine zufällige Kombination. Systeme der Radioelektronischen Kampfführung unterdrücken die Signale ukrainischer Drohnen, während die Aufklärung Kommunikation abfängt und Koordinaten bestimmt — beide Arten von Objekten schützen die russische Gruppierung auf der Krim direkt vor weiteren Angriffen. Ihre Verschlechterung erleichtert weitere Operationen.
In einem separaten Block bestätigte der Generalstab zuvor dokumentierte Ergebnisse: Am 29. Juni wurden zwei Spannfelder der Autobahnbrücke im Raum Asowskoje (Region Saporizhzhia) zerstört, am 1. Juli — drei Spannfelder der Brücke über die Kalka bei Granitne in der Donezk-Region. Diese Übergänge wurden von den Besatzern für die Logistik auf zeitweise besetzten Gebieten genutzt.
Isolierung der Krim: Wo diese Nacht ins Gesamtbild passt
Der Angriff auf die Krasnogwardskoje-Brücke ist nicht der erste und offensichtlich nicht der letzte in einer Serie. Nach Angaben von Analysten des Kyiv Independent vernichtet die Ukraine seit Ende Mai systematisch Eisenbahn- und Autobahnbrücken auf den Zufahrtswegen zur Krim. Zuvor wurden Brücken bei Wladislawiwka, Übergänge bei Tschongar und Armjansk sowie der Eisenbahnknotenpunkt in Dschankoi getroffen. Im Juni bestätigten die Spezialoperationskräfte die Zerstörung der Eisenbahnbrücke über den Nordkrimischen Kanal bei Rozdolne — Satellitenbilder von Planet Labs dokumentierten die Zerstörung.
Wie das Institut für Kriegsstudien (ISW) vermerkt, bringt jeder neue Angriff im Bereich der Straße von Kertsch und des Krimischen Isthmus die Halbinsel näher an einen logistischen Kollaps. Nach Aussage von Verteidigungsminister Fedorow, „wird die Logistik unterbrochen, die Krim wird isoliert".
- Treibstoff: Von sieben Fähren, die zu Beginn des Jahres die Überfahrt zwischen Russland und der Krim gewährleisteten, sind nach Schätzungen der Zeitschrift NV nur noch zwei kampfbereit.
- Elektrizität: Längere Ausfälle werden nach Angriffen auf die Energieinfrastruktur registriert.
- Eisenbahn: Mehrere Knotenpunkt-Übergänge sind entweder zerstört oder beschädigt — der Landkorridor durch die Regionen Zaporizhzhia und Cherson wird zum einzigen Versorgungsweg, aber auch dieser unterliegt Mittelstreckenangriffen.
Die Frage ist nicht, ob diese Angriffe eine Logik haben — sie ist offensichtlich. Die Frage ist, ob das Tempo der Brückenzerstörung ausreicht, bevor Russland Versorgungsrouten wiederherstellen oder umbauen kann: Wenn der Eisenbahnkorridor über Dschankoi bis Ende August vollständig außer Betrieb genommen wird, könnte die Krim in eine Situation geraten, in der die Fahrzeuglogistik das Defizit nicht ausgleichen kann.
